Real Federación Española de Piragüismo
REGLAMENTO DE AGUAS TRANQUILAS-SPRINT
Aprobado por la Comisión Directiva del CSD el 27 de abril de 2015
Reglamento de Aguas Tranquilas-Sprint
ÍNDICE
Art. 1.- Carreras en línea sobre Aguas Tranquilas
Art. 2.- Clasificación de las regatas
Art. 3.- Embarcaciones
Art. 4.- Categorías, distancias y modalidades
Art. 5.- Limitaciones de las embarcaciones
Art. 6.- Construcción
Art. 7.- Control de embarcaciones
Art. 8.- Oficiales
Art. 9.- Deberes de los Oficiales
Art. 10.- Invitaciones
Art. 11- Hojas de Inscripciones
Art. 12.- Recepción de inscripciones y programas
Art. 13.- Modificaciones de las inscripciones y retiradas
Art. 14.- Modificaciones en el orden de las pruebas
Art. 15.- Señalización
Art. 16.- Ciabogas
Art. 17.- Adelantamientos
Art. 18.- Colisiones o desperfectos
Art. 19.- Llegadas
Art. 20.- Empates
Art. 21.- Recorrido
Art. 22.- Numeración de las embarcaciones
Art. 23.- Instrucciones a los competidores
Art. 24.- Descalificaciones
Art. 25.- Series y finales
Art. 26.- Series y finales Liga de Pista Olímpica “Hernando Calleja"
Art. 27.- Salidas
Art. 28.- Interrupciones
Art. 29.- Tomar ventaja y ayuda Disposición Final
Art. 1.- Carreras en línea sobre Aguas Tranquilas.
Son las competiciones en las que la salida se da a las embarcaciones colocadas en línea y siempre sobre aguas tranquilas, recorriendo una distancia sin obstáculos, en el menor tiempo posible.
Art. 2.- Clasificación de las regatas.
Atendiendo a su distancia las regatas se clasifican en:
De velocidad en línea por calles; cuando la distancia a recorrer no rebasa los 1.000 metros y se realiza en aguas tranquilas.
De fondo en línea: cuando la distancia a recorrer rebasa los 1.000 metros y hasta 5.000m y se realiza en aguas tranquilas.
Art. 3.- Embarcaciones.
Las embarcaciones serán las reglamentarias, que figuran en el Reglamento General y Técnico de Competiciones.
Art. 4.- Categorías, distancias y pruebas.
Hombres Seniors:
5.000, 2.000, 1.000, 500 y 200 metros. K-1, K-2, K-4, C-1, C-2 y C-4.
Mujeres Seniors:
5.000, 2.000, 1.000, 500 y 200 metros. K-1, K-2, K-4 y C-1,
Hombres Sub-23:
5.000, 2.000, 1.000, 500 y 200 metros. K-1, K-2, K-4, C-1, C-2 y C-4.
Mujeres Sub-23:
5.000, 2.000, 1.000, 500 y 200 metros. K-1, K-2, K-4 y C-1,
Hombres Juniors:
5.000, 2.000, 1.000, 500 y 200 metros. K-1, K-2, K-4, C-1, C-2 y C-4.
Mujeres Juniors:
5.000, 2.000, 1.000, 500 y 200 metros. K-1, K-2, K-4 y C-1
Los palistas de categoría Junior podrán participar en la categoría Senior cuando no haya, de forma expresa, categoría Sub-23 en la competición de que se trate.
Hombres Cadetes:
5.000, 2.000, 1.000, 500 y 200 metros. K-1, K-2, K-4, C-1, C-2 y C-4.
Mujeres Cadetes:
5.000, 2.000, 1.000, 500 y 200 metros. K-1, K-2, K-4. C-1, C-2
Hombres Infantiles:
3.000, 2.000, 1.000, 500 y 200 metros. K-1, K-2, K-4, C-1, C-2 y C-4.
Mujeres Infantiles:
3.000, 2.000, 1.000, 500 y 200 metros. K-1, K-2, K-4, C-1, C-2
Hombres Seniors Paracanoe A: 200 metros.
K-1 y C
Hombres Seniors Paracanoe TA: 200 metros.
K-1 y C
Hombres Seniors Paracanoe LTA: 200 metros.
K-1 y C
Mujeres Seniors Paracanoe A: 200 metros.
K-1 y C
Mujeres Seniors Paracanoe TA: 200 metros.
K-1 y C
Mujeres Seniors Paracanoe LTA: 200 metros.
K-1 y C
Art. 5.- Limitaciones de las embarcaciones.
Todas las medidas son en centímetros y el peso en kilogramos.
No se permite añadir a las embarcaciones sustancias extrañas, que supongan ventaja a los competidores.
Todo material publicitario debe colocarse de forma que no interfiera en la identificación del competidor y que no afecte al desarrollo de la competición.
Los equipos son responsables de su material.
Art. 6.- Construcción.
El casco:
Las secciones y líneas longitudinales del casco del kayak y de la canoa deben ser convexas (sólo horizontal y vertical).
El kayak deberá construirse simétricamente siguiendo el eje longitudinal.
La cubierta:
La construcción de la cubierta no debe ser más alta en ningún punto horizontal que el punto más alto del eje frontal de la primera bañera.
Se prohíbe en la embarcación o por el competidor, el uso de cualquier dispositivo que diera al competidor cualquier ventaja de cualquier manera durante la competición.
Kayaks:
Está autorizado un timón de dirección por embarcación. El espesor máximo de la hoja del timón no debe superar los 10 mm., en el caso del K-2 y K-1, ó 12 mm. en el caso del K-4.
La embarcación debe estar diseñada de forma que el asiento del kayak debe quedar dentro de la embarcación.
Canoas:
La canoa deberá construirse simétricamente siguiendo el eje longitudinal.
Los timones de dirección o cualquier otro accesorio parecido que controle la dirección de la canoa no están autorizados. La quilla, si la hay, debe ser recta y deberá extenderse sobre toda la longitud de la canoa y no podrá sobresalir más de 30 mm. debajo del casco.
El C-1 y el C-2 pueden estar enteramente abiertos. La longitud mínima de la abertura será de 280 cm. y el eje del lateral de la embarcación puede extenderse hasta un máximo de 5 cm. a lo largo de la abertura definida.
La embarcación puede tener un máximo de tres barras de refuerzo que tendrán un ancho máximo de 7 cm. cada una.
El C-4 puede estar enteramente abierto. La longitud mínima de la abertura será de 390 cm. y el eje del lateral de la embarcación puede extenderse hasta un máximo de 6 cm. a lo largo de la abertura definida. La embarcación puede tener un máximo de cuatro barras de refuerzo que tendrán un ancho máximo de 7 cm. cada una.
Los competidores son los responsables de asegurar que sus embarcaciones cumplen con los requisitos técnicos para las competiciones.
Art. 7.- Control de embarcaciones.
La longitud de un kayak o de una canoa será medida entre los puntos extremos de la proa y de la popa. Las protecciones de la proa y de la popa, si las hay, deberán estar incluidas en las medidas. Todo timón que forme una prolongación de la longitud del kayak no se incluirá en la medida.
No está permitido ningún cambio en las canoas y kayaks después de la medición y antes de que la competición se celebre.
Todos los accesorios sin fijar serán retirados. Los dispositivos permanentes, rodilleras, atados a la rejilla y los dispositivos de goma espuma, consistentes en sustancias absorbentes del agua, deberán estar absolutamente secos en el primer pesaje antes de la prueba.
Un número de embarcaciones, de acuerdo con la decisión del Comité de Competición, seleccionadas al azar, deberán volver a pasar el control de embarcaciones inmediatamente después de cada prueba.
En ningún caso las palas deben estar sujetas a la embarcación. Si al deportista se le rompe la pala no podrá contar con otra.
Art. 8.- Oficiales.
Las competiciones deben celebrarse bajo la supervisión, como máximo, de los siguientes Oficiales:
Jueces Organizadores
Juez Árbitro Director de competición
Juez/s de salida Organizador técnico de la competición
Juez/s alineador Locutor
Juez/s de recorrido Oficial de medios de información acreditados
Juez/s de ciaboga Oficial Médico
Juez/s cronometrador
Juez/s de llegada
Juez/s controlador de embarcaciones
Juez/s controlador de licencias y uniformidad Juez/s de Doping
Y como mínimo con tres oficiales, uno de los cuales actuará como Juez Árbitro. La máxima autoridad de la competición será el Comité de Competición.
Si las circunstancias lo permiten, una persona puede asumir varias funciones de las anteriormente mencionadas.
Una persona no autorizada tendrá prohibido el acceso a zonas oficiales de la competición, salvo que sea convocada por un Juez o el Comité de Competición.
Art. 9.- Deberes de los Oficiales.
Juez Árbitro: Deberá tomar parte en todos los asuntos ocurridos durante la competición en curso y que no estuvieran previstos en este Reglamento. Dará oficialidad a los resultados antes de su publicación. Será el responsable de la elaboración y envío del Acta de resultados a la R.F.E.P. al término de la competición.
Director de competición: Deberá supervisar las carreras y será responsable de que éstas se desarrollen de acuerdo con el programa y sin retrasos innecesarios. Deberá informar a los oficiales responsables, puntualmente, antes del inicio de una nueva carrera. También será responsable del buen desarrollo de los temas administrativos de la competición (programa, sorteos, resultados, documentación técnica, control de embarcaciones, prensa, protestas, etc.). Igualmente, deberá asegurarse de que el locutor de toda la información necesaria sobre las carreras, tal como el orden de salida, nombre de los competidores que salen a competir, resultados.
El Organizador técnico: Deberá encargarse de todo el material técnico electrónico del campo de regatas, (sistema automático de salidas, sistemas de fotofinish y cronometraje, marcador, conexiones de radio, tráfico de embarcaciones antes y durante la carrera, control de embarcaciones, etc.). Auxiliará al Juez Árbitro y al Director de competición.
Juez de Salida: Decide sobre todas las cuestiones concernientes a la salida de las pruebas y él será el único responsable de las decisiones en caso de salida falsa. Su decisión es definitiva e inapelable.
Verificará si la señal de salida está en buen estado de funcionamiento. Por medios a su alcance deberá comunicarse con los jueces de la línea de llegada, y después de haber recibido de ellos una indicación de que todo está listo, indicará a los competidores sus lugares y dará la salida de acuerdo con los Reglamentos.
Juez Alineador: La función del alineador es la de situar las embarcaciones en la línea de salida en el menor tiempo posible, controlar la vestimenta y los dorsales de los competidores y tablillas de las embarcaciones. En el momento en que todas las embarcaciones estén alineadas, lo indicará al Juez de Salida levantando una bandera blanca.
Jueces de recorrido: Vigilarán durante la prueba el cumplimiento del Reglamento. Si se incumplen las reglas comunicarán la infracción al Juez Árbitro, que decidirá qué competidores están descalificados. Si observaran una infracción a las reglas, enseñarán una bandera roja después de la prueba y transmitirán un informe antes de la siguiente.
Si no hay infracción a señalar, el juez mostrará una bandera blanca.
En las pruebas de 500 y 1.000 metros, los jueces seguirán las mismas desde una embarcación a motor. Tendrán total libertad durante la prueba. Nadie excepto el juez y el conductor de la motora, serán admitidos dentro de ésta. De forma excepcional y cuando así lo permita el lugar de la competición, el Comité de Competición podrá decidir si los jueces siguen la competición desde la orilla, detrás de la línea de llegada.
Ningún Juez de Recorrido seguirá las pruebas de 200 metros. Los Jueces de Recorrido se situarán en motoras, detrás de la línea de salida y en motoras, o en la orilla, detrás de la línea de llegada.
En las pruebas de fondo, con numerosos competidores, pueden nombrarse más de un juez. Uno de estos jueces seguirá, si es posible, al grupo de cabeza, pero sin interrumpir a los otros competidores.
En caso de algún obstáculo el árbitro podrá parar la competición, adelantando a todas las embarcaciones en competición, agitando la bandera roja o utilizando una señal sonora hasta que todas las embarcaciones hayan dejado de palear. Todas las embarcaciones deberán regresar al punto de salida. El árbitro deberá informar inmediatamente de esta infracción al Comité de Competición.
Jueces de ciaboga: Cuando una prueba sea disputada con una o varias ciabogas, los jueces correspondientes, deben estar situados en el lugar donde mejor se aprecie esta maniobra.
El Juez de ciaboga comprobará que los competidores giran según las reglas, elaborando una lista de todos los que hayan pasado la ciaboga.
Inmediatamente después de la prueba, el Juez de ciaboga, llevará al Juez Árbitro la lista de aquellos que hayan girado y si ha tenido lugar alguna infracción a las reglas.
Jueces de llegada: Deciden el orden en el cual los competidores han pasado la línea de llegada. Los jueces estarán situados en la torre de control. Si no están de acuerdo respecto al orden de uno o varios competidores, en ausencia de la foto o video de llegada, la decisión será tomada por mayoría simple. El voto del Juez Árbitro es dirimente en caso de empate.
Cuando haya sistema de fotofinish de llegada, la decisión final deberá siempre estar de acuerdo con éste. La decisión de los jueces es definitiva.
Jueces Cronometradores: Son responsables del registro de los tiempos. Éstos deben ser tomados por cronos con dispositivo de parada.
Antes de cada prueba, el jefe de cronometradores verificará si los cronos han sido puestos a cero y probados y repartirá el trabajo entre los cronometradores.
Al final de cada prueba comparará los tiempos oficiales con los otros Jueces cronometradores.
Cada prueba estará controlada, como mínimo, por dos cronos. Cuando los cronos no hayan registrado el mismo tiempo, el tiempo peor, será considerado como correcto.
Jueces Controladores de embarcaciones: Asistirán al Director de la competición para verificar las embarcaciones que tomen parte en la prueba. Si una de ellas no cumple lo establecido reglamentariamente, concernientes a las limitaciones, será excluida de la competición.
Jueces Controladores de licencias y uniformidad: Se encargarán de verificar la identidad de los palistas, de comprobar que tienen la licencia de competición en vigor y que son los mismos que figuran en la relación oficial de salida, así como que es correcta la uniformidad del Club o Federación que en esta competición representan.
Juez de Doping: Asistirá al oficial médico responsable del Doping en todo el proceso de control antidoping, asegurando que los palistas designados para pasar este control se someten a examen a los treinta minutos, como máximo, después de haber sido notificados.
Oficial Locutor: Deberá, atendiendo las instrucciones del Director de Competición, anunciar la salida de cada prueba, el orden de salida y la posición de los competidores durante la misma. Una vez ésta haya finalizado deberá anunciar los resultados.
Oficial de medios de información acreditados: Deberá facilitar todas las informaciones necesarias a los representantes de la prensa, de la radio y de la televisión, concernientes a las competiciones y su desarrollo. Pedirá información al Director de Competición que deberá procurarle lo antes posible, copias de los resultados oficiales.
Art. 10.- Invitaciones.
Una invitación a una competición deberá tener los datos siguientes:
a) Fecha y lugar de la competición.
b) Situación y plano del o los recorridos.
c) Categoría y distancia de las pruebas.
d) Orden y hora de salida de las pruebas.
e) Profundidad mínima del agua.
f) Subvenciones exactas que se ofrecen, si las hubiera.
g) Dirección y teléfono del organizador.
h) Otros datos que se consideren de interés para los participantes.
i) La fecha límite de recepción de inscripciones, que será de 7 días antes del primer día de la competición.
Podrá haber un número igual de competiciones para hombres y mujeres, en la especialidad de kayak.
Art. 11.- Hojas de Inscripciones.
Las inscripciones para una competición no pueden ser formalizadas por otro organismo diferente de la entidad a que pertenecen los participantes, de acuerdo con las indicaciones dadas en la Invitación.
Cada club podrá inscribir, como titulares, el número de palistas y embarcaciones, por modalidad y categoría, que considere oportuno. Aquellas embarcaciones que no figuren inscritas como titulares en una prueba, NO PODRÁN PARTICIPAR.
Una inscripción deberá, en cualquier caso, contener siempre los datos siguientes: Federación o Club participante.
Las categorías y las distancias en las cuales el equipo se propone correr. Nombre, apellidos y sexo de cada palista.
Nombre y apellidos del Jefe de Equipo acreditado por su Club, o en su caso, por la Federación Autonómica. Deberá ser mayor de 18 años y estar en posesión de licencia en vigor expedida o habilitada por la R.F.E.P.
Número del D.N.I. de cada palista. Categoría de cada palista.
Clase de embarcación que utilizará.
Colores de la vestimenta del Club o Federación que representan en la competición de que se trate.
Art. 12.- Recepción de inscripciones y programas.
Las inscripciones deberán encontrarse en la Secretaría de la Actividad Nacional, antes de las 13:00 horas de la fecha que se establece para cada competición, siendo rechazadas todas aquellas inscripciones que se reciban en la R.F.E.P. con posterioridad a la hora y fecha indicada para cada competición.
Las inscripciones se llevarán a efecto mediante el sistema informático de la RFEP antes de la 13:00 horas del último día de cierre del plazo de inscripción, salvo en aquellas pruebas o especialidades que no puedan llevarse a cabo por este medio y que podrán inscribirse por correo electrónico o fax., así como cuando el sistema informático no esté operativo.
Una inscripción que llegue fuera de plazo no puede ser aceptada.
El organizador acusará recibo de las inscripciones que le hayan sido remitidas.
El programa definitivo estará en manos del Comité de Competición, en el momento de su constitución, dando los nombres de los competidores, así como el resultado del sorteo.
Art. 13.- Modificaciones de las inscripciones y retiradas.
Las modificaciones en las inscripciones deberán realizarse en el horario establecido por el Organizador y entregarse por escrito al Juez Árbitro antes de la reunión de Jefes de Equipo, pudiendo por causas justificadas y aprobadas por el Comité de Competición realizarla hasta 1 hora antes de la primera prueba de la jornada.
Cada Club podrá modificar hasta un 50% del nº máximo de embarcaciones inscritas por dicho Club.
La retirada de la inscripción de un palista es definitiva y la reinscripción de un mismo retirado está prohibida para esa prueba.
Un palista inscrito como titular en una categoría, modalidad y distancia, no podrá ser, en ningún caso, titular de otra embarcación en la misma categoría, modalidad y distancia.
Todo competidor cuya inscripción haya sido confirmada por su propio club o Federación, está obligado a tomar parte en la prueba en cuestión.
Si una embarcación no toma la salida y el/los deportistas no tienen una razón válida aprobada por el Comité de Competición, los deportistas implicados serán descalificados para toda la competición.
Los derechos de inscripción no serán devueltos.
Art. 14.- Modificaciones en el orden de las pruebas.
Los organizadores están encargados de respetar el orden de las pruebas indicado en las invitaciones, así como el intervalo de tiempo entre cada una de ellas, tal como ha sido presentado en el programa de la competición. No podrá realizarse ningún cambio, salvo que lo decida el Comité de Competición.
Art. 15.- Señalización.
En las carreras de fondo en Línea las ciabogas deberán estar señaladas por 5 balizas, como mínimo, de color rojo o amarillo.
La línea de salida y la línea de llegada deberán marcarse con balizas rojas en el punto en que estas líneas corten los límites exteriores del recorrido.
Art. 16.- Ciabogas.
Cuando la prueba tenga ciabogas, éstas deberán ser efectuadas a babor (es decir, en el sentido contrario a las agujas del reloj).
Al pasar una ciaboga, el competidor situado en el exterior del recorrido debe ceder el paso al competidor que va por el interior, si este competidor tiene la proa de su embarcación a menos nivel del eje frontal de la bañera correspondiente a la embarcación que esté situada en el exterior. En lo que concierne al K-2 y K-4, se refiere a la bañera delantera. Con respecto al C-1, se refiere a la altura del cuerpo del competidor, y para el C-2 se refiere a la altura del cuerpo del palista delantero.
Un competidor no será descalificado por tocar una boya, a menos que los Jueces de Ciaboga opinen que se ha servido de ella para obtener una ventaja. Al pasar una ciaboga, la embarcación deberá seguir, en lo posible, el recorrido señalado por las boyas en las ciabogas.
Art. 17.- Adelantamientos.
Cuando una canoa o kayak adelanta a otra canoa o a otro kayak de la prueba, la embarcación tiene obligación de no obstruir en ningún caso a la embarcación alcanzada.
De igual manera le está prohibido a la embarcación adelantada cambiar de recorrido para perjudicar a la que la ha sobrepasado.
Art. 18.- Colisiones o desperfectos.
Todo competidor que entre en colisión con otro, o que cause desperfectos a la canoa o al kayak o a la pala de otro competidor, puede ser descalificado.
Art. 19.- Llegadas.
La línea de llegada es rebasada cuando la proa de la canoa o del kayak, con el competidor en el interior, haya cruzado la línea situada entre las dos balizas rojas.
Si dos o más embarcaciones cruzan la línea de meta al mismo tiempo, obtendrán la misma clasificación final. Cuando se produzca un empate para cualquier posición que determine el paso a la siguiente fase de la competición, se aplicarán las siguientes normas:
a) De haber un suficiente número de calles disponibles en la siguiente fase de la competición, se efectuará un sorteo para determinar en qué prueba pasarán a participar estas embarcaciones. De ser posible, también se podrá hacer uso de una décima calle.
b) Cuando no haya suficientes calles disponibles, se disputará una nueva carrera entre las embarcaciones implicadas una hora después de la última prueba del día o del programa de la media jornada.
c) En el caso de que se produzca un empate en una de estas pruebas, se decidirá el resultado mediante un sorteo.
El tiempo debe ser tomado y publicado en milésimas de segundo.
Art. 20.- Empates.
En una competición:
El desempate por clubes se realizará con la clasificación de la mayor embarcación de equipo en distancia olímpica con el siguiente orden:
1. En 1000m, será el k4 1000 después c2 1000 hombre, k2 1000 hombre, c1 hombre y k11000 hombre. Alternando Kayak y Canoa
2. En 500m, será el k4 500 mujeres, k2 500 mujeres, k1 500 mujer.
3. En 200m, será k2 200 hombre, c1 200 hombre, k1 200 mujer, k1 200 hombre
Si no se hubiera logrado desempatar se seguiría el mismo criterio con embarcaciones no olímpicas.
En las competiciones de fondo se desempatará aplicando el mismo criterio que para la distancia de1.0 ms. en las pruebas de Pista.
En una prueba de una competición:
Se dará la misma puntuación y clasificación a los empatados.
Art. 21.- Recorrido.
a. Carreras en Línea.
Al menos cinco horas antes de la primera prueba, el recorrido deberá estar medido y señalizado por medio de banderas o balizas muy visibles situadas sobre las boyas.
La longitud del campo de regatas y todas las distancias intermedias serán medidas por un topógrafo cualificado independiente, y deberán recogerse en un plano certificado. Este plano estará disponible para la inspección del Comité de Competición en cualquier momento.
Las líneas de salida y de llegada serán marcadas con las banderas rojas en los puntos donde las líneas interceptan los límites externos del Campo de Regatas.
La línea de salida y la línea de llegada deberán estar situadas perpendicularmente al eje longitudinal del recorrido.
El Campo de Regatas consiste en nueve calles. Cada calle debe estar en línea recta y tener por lo menos 9 m de ancho, y sin ningún obstáculo. La profundidad del agua en el curso entero será por lo menos dos (2) metros. Las calles estarán marcadas con boyas o flotadores. La distancia entre las boyas no puede ser mayor de 25 m.
La organización dispondrá de sistema de foto-finish aceptado por la ICF y sistema de video con cámara/VCR. En caso de llegadas de dos o más embarcaciones muy ajustadas, se publicará una copia de la foto-finish en el tablero oficial de resultados.
En la medida de las posibilidades, el organizador empleará el sistema automático de salidas.
b. Carreras de Fondo.
En pruebas de Fondo la línea de llegada deberá medir, al menos, 45 metros de longitud y estar marcada con dos banderas o balizas. Los árbitros de llegada deberán situarse lo más cerca posible de la línea de llegada.
Para las regatas que no midan más de 1.000 metros, el recorrido deberá ser recto y en un solo sentido.
Las pruebas de 1.000 y 500 metros deberán estar acompañadas por Jueces de Recorrido en embarcaciones adecuadas.
Para las regatas superiores a 1.000 metros se permitirán ciabogas. En este caso se cumplirán, en lo posible, las condiciones siguientes:
a) La distancia entre la salida y la primera bandera de la primera ciaboga estará en línea recta y medirá un máximo de 1.850’50 metros.
b) La distancia entre la última bandera de la primera ciaboga y la bandera de la segunda ciaboga, será recta y de un máximo de 1.750’50 metros.
c) La distancia entre la última bandera de la segunda ciaboga y la primera bandera de la tercera, tendrá un máximo de 500 metros.
d) Las condiciones de todos los demás tramos se regirán por el punto “c” (desde el cuarto hasta el duodécimo tramo).
e) El radio de cada ciaboga será de, por lo menos, 40’5 metros.
f) Tanto la salida como la meta se encontrarán en las proximidades de la torre de salida.
g) Las banderas rojas de la meta se colocarán lo más hacia fuera posible, para conseguir una línea de llegada lo más ancha posible.
h) Los pontones de salida para carreras de 500 ms y 200 ms deberán ser desplazables.
Art. 22.- Numeración de las embarcaciones.
En pista, todos los kayaks y las canoas deberán llevar una placa vertical o tablilla, fabricada de material no transparente, sobre la cual estarán pintados números negros sobre fondo blanco indicando la calle.
Las tablillas deberán colocarse sobre el eje longitudinal de la parte superior trasera, para los kayaks y la delantera o trasera para las canoas.
El formato de las tablillas de numeración será de 20 cm. de alto y 18 cm. de ancho. Los números en la tablilla deberán medir 15 cm de alto y 2,5 cm. de ancho, el trazo.
Todos los kayaks y las canoas, deberán llevar obligatoriamente porta tablillas y sistema de fijación que asegure la tablilla a las embarcaciones.
Los dorsales de identificación personal se colocarán únicamente en la espalda del competidor.
Art. 23.- Instrucciones a los competidores.
Como mínimo 5 horas antes del comienzo de la competición, el programa definitivo deberá estar editado con los siguientes detalles:
a) Las informaciones detalladas concernientes al recorrido y a los medios de señalización.
b) La hora de salida.
c) La línea de salida.
d) La línea de llegada.
e) Los dorsales de los corredores.
f) Tipo de control de embarcaciones.
Art. 24.- Descalificaciones.
Está prohibido recibir durante una prueba ayuda del exterior o ir acompañado por otras embarcaciones a lo largo del recorrido, aún en caso de estar situadas fuera de las calles, y verter objetos a lo largo del recorrido.
Todos estos actos llevarán consigo la descalificación de los competidores implicados.
Art. 25.- Series y finales.
El reparto de las embarcaciones en cada serie será determinado por sorteo.
Cuando el número de embarcaciones inscritas no sea superior a nueve se celebrará final directa, y cuando el número de embarcaciones inscritas sea superior se aplicarán las tablas siguientes, que son las que figuran en el Reglamento Internacional de la F.I.C., con las siguientes excepciones de aplicación en la Liga nacional de Pista Olímpica “Hernando Calleja”
Sistema para:
Hasta 10 competidores “Final Directa”
10 a 18 competidores plan “A”
19 a 27 competidores planes “B/1” y “B/2”
28 a 36 competidores planes “C/1” y “C/2”
37 a 45 competidores planes “D/1” y “D/2”
46 a 54 competidores planes “E/1” y “E/2”
55 a 63 competidores planes “F/1” y “F/2”
64 a 72 competidores planes “G/1” y “G/2”
En caso de que exista CABEZAS DE SERIE, ésta se regulará de acuerdo a la normativa específica de la competición
Las competiciones tendrán lugar en un máximo de 4 días consecutivos.
A la hora del sorteo, la diferencia de embarcaciones repartidas en las series no deberá exceder de una. Si el número de embarcaciones varía según las series, las primeras series serán aquéllas que tengan el mayor número de embarcaciones.
Todo equipo que no haya tomado parte en una serie eliminatoria, no estará autorizado a participar en la final.
La composición de un equipo que haya sido clasificado para una semifinal o para la final no podrá ser cambiada. Series y finales deberán ser disputadas sobre el mismo recorrido.
Para las pruebas de más de 1.000 metros, no habrá series eliminatorias y todas las embarcaciones deberán tomar la salida al mismo tiempo. Si la anchura del lugar no permite una salida simultánea de todas las embarcaciones, se autorizarán salidas a intervalos regulares.
Art. 26.- Series y finales Liga de Pista Olímpica "Hernando Calleja".
La series y finales de la Liga de Pista Olímpica “Hernando Calleja” se regularán conforme a la Invitación y Bases aprobada por la Junta directiva de la R.F.E.P. para la temporada correspondiente.
Únicamente se realizará Prueba Selectiva contra-reloj en aquellas categorías y modalidades en que el número de embarcaciones participantes sea superior a 27.
Las salidas contra-reloj se realizarán de la forma que se determine en la Invitación y Bases correspondiente.
La distancia a recorrer en la Prueba contra-reloj será la misma que la establecida para la prueba para la cual se está efectuando la selección.
Art. 27.- Salidas.
El Juez de Salida llamará la atención de los competidores diciendo que quedan diez segundos (10 segundos) para dar la salida, y cuando estén correctamente colocados dará la señal de salida mediante un disparo o un sonido intenso y corto. También podrá dar la salida con la palabra "ya".
Si un competidor empieza a palear antes del disparo o palabra “ya” habrá realizado una salida falsa.
El Juez de Salida debe inmediatamente dar un aviso al participante infractor, y si comete dos salidas falsas, le excluirá de la prueba.
La advertencia y la subsiguiente descalificación por parte del Juez de Salida sólo afectarán a la embarcación o participante que provocó la salida nula.
Cuando el sistema automático de salidas esté correctamente activado no se permitirá ninguna salida falsa.
Todo competidor que en el proceso de alineación, tras recibir el segundo aviso del Juez de Salida, no se coloque en posición de salida correcta y esté situado más adelante que los otros competidores, será excluido de la prueba en cuestión.
Los sorteos se celebrarán para asignar a cada embarcación su lugar de salida. El número uno estará situado a la izquierda del número dos y así sucesivamente.
En las competiciones que necesiten series, el sorteo tendrá lugar para cada una independientemente.
Los competidores deberán situarse en la salida a la hora fijada en el programa de la prueba. La salida se dará sin tener en cuenta las ausencias.
La posición de las embarcaciones en la salida deberá ser tal que la proa de cada embarcación esté alineada sobre la línea de salida. Las embarcaciones deberán estar inmóviles.
Art. 28.- Interrupciones.
El Juez Árbitro tiene el derecho de interrumpir una salida correcta de una prueba, si hay una causa justificada. Ordenará el regreso de inmediato de todos los participantes y dará una nueva salida.
Los competidores deberán inmediatamente dejar de palear y esperar las nuevas instrucciones.
Si la prueba es declarada nula y sin valor, no se podrán realizar cambios en la composición de un equipo para una nueva salida.
En caso de vuelco, el competidor o el equipo quedará eliminado de la prueba, si no le ha sido posible montar de nuevo en la embarcación sin ayuda exterior.
Art. 29.- Tomar ventaja y ayuda.
Está prohibido tomar ventaja o recibir ayuda de una embarcación no participante, o por otro medio.
Durante las competiciones, los equipos que no toman parte en ella no pueden estar presentes en el recorrido, aún estando fuera de las boyas, y en ningún caso pueden rebasar la línea de llegada, ni en el sentido de la competición, ni en sentido contrario, especialmente durante la llegada de las embarcaciones que están en competición.
Todos los palistas que no estén en competición, tienen la obligación de dejar de palear cuando los participantes en una prueba se acerquen a su altura.
Queda prohibido, que las embarcaciones ajenas a la competición puedan seguir total o parcialmente en su recorrido a otras embarcaciones que estén en competición, inclusive por fuera del campo de regatas.
a) Pruebas de hasta 1.000 metros.
En las pruebas de hasta 1.000 metros, los competidores deben seguir su calle, desde la salida a la llegada y mantenerse en el centro de su calle. Ningún competidor debe acercarse a menos de 5 metros de otro competidor ni aprovecharse de la ola de su embarcación.
b) Pruebas de más de 1.000 metros.
En las pruebas superiores a 1.000 metros, los competidores pueden desviarse de su recorrido mientras que no molesten a los otros competidores.
En las pruebas de larga distancia, cada competidor será avisado por una señal sonora (por ejemplo: una campana), en el momento del último paso por la línea de meta.
Disposición Final.
Todas las circunstancias no previstas en este Reglamento, habrán de someterse al Reglamento General y Técnico de Competiciones de la Real Federación Española de Piragüismo.
El presente Reglamento entrará en vigor al día siguiente al de la notificación de su aprobación, por la Comisión Directiva del Consejo Superior de Deportes.
I NTERNACIONAL C ANOE F EDERACIÓN
P ARACANOE
C COMPETENCIA NORMAS de Piragüismo adaptado
2015
A partir del 1 de enero de 2015
INTRODUCCIÓN
El propósito de este documento es proporcionar las Reglas que rigen: un) Paracanoe
Segundo) La organización de Paracanoe eventos
IDIOMA
La lengua escrita en inglés es el único lenguaje aceptable para todas las comunicaciones oficiales relacionadas con estas Reglas de la Competencia y la conducción de todas las competiciones de Paracanoe ICF.
Por razones de coherencia, la ortografía británica, la puntuación y las convenciones gramaticales se han utilizado en todas partes.
Cualquier palabra que pueda implicar el género masculino, también incluye lo femenino.
DERECHOS DE AUTOR
Estas reglas pueden ser fotocopiadas. Gran cuidado se ha tomado en escribir y comprobación de las reglas y el texto original está disponible en el sitio web ICF www.canoeicf.com. Por favor, no vuelva a colocar en el tipo sin consulta.
TABLA DE CONTENIDO
Artículo Página
CAPÍTULO I - GENERAL REGULACIONES 6
2 INTERNACIONAL COMPETICIONES 6
4 INTERNACIONAL COMPETENCIA CALENDARIO 8
CAPÍTULO II - CATEGORÍAS / DISTANCIAS, MARCAS PUBLICITARIAS Y BARCO CONSTRUCCIÓN 9
7 PRESUPUESTO 9
CAPÍTULO III - ORGANIZACIÓN Y REGULACIÓN DE LA COMPETICIONES 15
11 INTERNACIONAL COMPETENCIA OFICIAL 20
12 INVITACIONES 22
14 CALENTAMIENTOS Y FINALES 24
15 -ACEPTACIÓN DE ENTRADAS Y PROGRAMA 25
16 ALTERACIONES DE ENTRADAS Y RETIROS 25
17 ALTERACIONES EN EL SECUENCIA DE EVENTOS 26
19 BARCO Y PERSONAL NÚMEROS 28
20 INSTRUCCIONES PARA COMPETIDORES 28
21 MEDIO DE PROPULSIÓN 28
24 PACIENTES Y LAVAR EQUITACIÓN 31
26 TAREAS DE COMPETIDORES DESPUÉS EL CARRERA 32
30 ANTIDOPAJE 35
31 RESULTADOS Y INFORMES 35
32 CLASIFICACIÓN 35
CAPÍTULO IV - REGLAS ESPECIALES PARA
LOS
CAMPEONATOS DEL MUNDO MAYOR
36
35 SISTEMA DE DIVISION DENTRO CALENTAMIENTOS 37
36 INVITACIONES, ENTRADAS Y HORA MESA 38
37 JURADO, COMITÉ DE COMPETENCIA Y OFICIALES 39
38 CALENTAMIENTOS Y INTERVALOS 41
41 CONTROL DE LOS BARCOS Y EQUIPO 43
44 RESULTADOS Y INFORMES 45
CAPÍTULO VI - REGLAS ESPECIALES
PARA PARALÍMPICO
JUEGOS
46
46 JURADO, COMITÉ DE COMPETENCIA Y OFICIALES 46
48 CALENTAMIENTOS Y INTERVALOS 46
52 FOTO FINAL - HORA ACUERDO 47
53 CONTROL DE LOS BARCOS Y EQUIPO 47
57 ANTIDOPAJE 49
58 RESULTADOS Y INFORMES 49
APÉNDICE 1 - SISTEMA DE CALIFICACIÓN - Juegos Paralímpicos Río 2016 59
Lista de abreviaciones
CAPITULO I - REGLAMENTOS GENERALES
1 OBJETIVO [GRAMO]
El objetivo de una competición de Paracano es que las personas compitan entre sí en kayaks y barcos Va ‘a sobre un recorrido sin obstáculos claramente definido sobre 200m en el menor tiempo posible de acuerdo con las reglas.
2 COMPETENCIAS INTERNACIONALES [GRAMO]
2.1 Todas las competiciones anunciadas como internacionales se llevarán a cabo de acuerdo con las regulaciones de la ICF. Las competiciones organizadas por las Federaciones Nacionales o sus clubes son consideradas internacionales si los competidores de un país extranjero están invitados a participar.
2.2 Estas competiciones deben ser supervisadas o manejadas por al menos un oficial acreditado en posesión de una Federación Internacional de Canoas válida Canoe Sprint o Paracanoe Official tarjeta.
2,3 Hay competiciones internacionales que sólo tienen que aparecer en el calendario internacional y no hay restricción en las entradas (excepto por el organizador).
2,4 Hay dos tipos de competiciones de ICF Paracanoe:
Campeonatos Mundiales Senior (Ver Capítulo IV) Internacional Competiciones (incluso Campeonatos Continentales)
2,5 Las Competiciones de Paracano en los Juegos y Campeonatos Multisectoriales Continentales y Regionales se organizarán bajo las Reglas y Reglamentos de la ICF como para un Mundial Campeonatos
La organización y programa de los eventos Paracanoe en los Juegos Multi-deportivos a nivel global debe ser aprobado por la ICF y para el continente por las Asociaciones Continentales de Canotaje.
2.6 La publicidad del tabaquismo y bebidas espirituosas fuertes no será aceptado.
3 COMPETIDORES [GRAMO]
3.1 Sólo los miembros de clubes o asociaciones afiliados a una Federación Nacional de ICF tienen derecho a participar en competencia.
3.2 UN competidor es siempre permitido a tomar Parte individualmente en una competencia pero Debe obtener en cada caso un permiso especial de su Federación.
3.3 Un competidor podrá participar en nombre de la Federación en un país extranjero en el que esté domiciliado, si obtiene la autorización de su Federación de origen. Esta autorización deberá enviarse antes del 30 de noviembre anterior al año en cuestión a la sede de la ICF, con copia al Presidente del Comité Paracanoe. Se aplicará el mismo procedimiento si el competidor cambia su derecho de partida a la Federación de origen.
3,4 Si ha vivido durante 2 (dos) años o más en este país extranjero, la aprobación de su Federación de origen ya no es necesario.
3,5 Un competidor no puede competir por más de una Federación en cualquier año calendario en el deporte del piragüismo.
3.6 El primer año en que un competidor puede competir en una competición internacional de ICF es el año en que su décimo quinto cumpleaños cae adentro. Un competidor puede competir en un acontecimiento de los amos en el año en el cual él o ella alcanza el límite más bajo de las categorías de la edad ie para El grupo de 35 a 39 años de edad, el atleta es elegible en el año de su 35 ª cumpleaños.
Cada Federación Nacional garantizará que sus competidores estén en buen estado de salud y condición física, lo que les permite competir a un nivel acordado con el nivel de competencia del evento en particular y asegurar que cada competidor, oficial de equipo y Federación Nacional Seguro de propiedad que cubra sus personas, equipo y propiedad.
4 CALENDARIO DE LA COMPETENCIA
INTERNACIONAL
[GRAMO]
CALENDARIO DE LA COMPETENCIA INTERNACIONAL Y
CALENDARIO DE COMPETICIÓN ICF (eventos ICF solamente)
4.1 Sólo una Federación Nacional puede solicitar un evento para participar en la Competición Internacional Calendario.
Sólo los miembros de la ICF pueden solicitar eventos en el Calendario.
4.1.1 Una solicitud se realizará utilizando un formulario establecido por el ICF y publicado en el sitio web de ICF.
4.1.2 Para el 1 de enero del año anterior, se publicará el calendario de competiciones de ICF (WCh y WCups). La fecha límite para la presentación de solicitudes para los eventos internacionales será el 1 de marzo del año anterior (2 meses después de la publicación del concurso ICF Calendario).
5 PARTICIPACIÓN MÍNIMA [GRAMO]
Para ser reconocido como un evento internacional, un mínimo de 3 barcos de 2 Federaciones deben participar.
CAPÍTULO II -CATEGORÍAS/ DISTANCIAS, MARCAS COMERCIALES DE PUBLICIDAD Y CONSTRUCCIÓN DEL BARCO
6 CATEGORÍAS / DISTANCIAS [GRAMO]
6.1 Los eventos oficiales reconocidos por el ICF son los siguientes:
6,2 Las distancias oficiales de carreras reconocidas por el ICF para Paracanoe son 200 m
7 PRESUPUESTO [TR]
7.1 Las categorías oficiales de embarcaciones reconocidas por el ICF son los siguiendo:
7,2
NOTA: * medida a 10 cm de la parte inferior del casco
** Incluyendo casco, alma & iatco
Todas las medidas en cm y todos los pesos en kg
MARCAS COMERCIALES
7.3 Identificaciones y Publicidad Marcas comerciales
7.3.1 Las marcas registradas y la publicidad en los barcos, los accesorios y la ropa pueden llevar marcas registradas, símbolos de la publicidad y texto escrito. Requisitos para
La publicidad de equipos y prendas de vestir para las competiciones Paracanoe de ICF (excluyendo los Juegos Paralímpicos) se detallan en el Manual de instrucciones de la ICF para la identificación de marcas publicitarias en equipos.
7.3.2 Hay lugares reservados en el equipo (por ejemplo, barco y paleta) con limitaciones de tamaño para las marcas y la publicidad. Estas áreas están dedicadas a la identificación de Atletas / NF, Fabricante, Organizador e ICF (incluyendo Patrocinadores).
7.3.3 El nombre del atleta debe colocarse a cada lado del barco bajo de la cabina.
7.3.4 Los atletas deben usar la ropa oficial apropiada con fácil identificación de la nación que representan.
7.3.5 La Publicidad del tabaquismo y bebidas espirituosas fuertes no es permitido.
7.3.6 Imágenes, símbolos, lemas no relacionados con la financiación del deporte o mensajes políticos no son permitido.
7.4 Requisitos para las competiciones ICF Paracanoe (con exclusión de los Juegos Paralímpicos):
7.4.1 Las directrices para cualquier material publicitario realizado en la ropa y el equipo de remeros deben ser las siguientes:
7.4.1.1 Todo el material de publicidad debe ser colocado de tal manera que no interfiera con la identificación de los competidores y no afecta el resultado de la carrera.
7,5 Requisito para los Juegos Paralímpicos Juegos:
7.5.1 Ninguna forma de publicidad de propaganda, comercial o de otro tipo, podrá aparecer en la ropa deportiva, los accesorios o, de manera más general, en cualquier artículo o ropa o equipo usado o utilizado por los atletas u otros participantes en los Juegos Paralímpicos, excepto para la identificación del artículo o Equipo de que se trate.
Las reglas de la CIF están sujetas a las reglas de la CIP. Cualquier asunto no regulado por el IPC está sujeto a la norma ICF pertinente.
7.5.1.1 La palabra "identificación" significa la presentación normal del nombre, designación, marca comercial, logotipo o cualquier otro signo distintivo del fabricante del artículo, que aparezca no más de una vez por ít.
7.5.1.2 El uniforme de los competidores y todas las personas que ocupan un cargo oficial pueden incluir la bandera de su emblema NPC o, con el consentimiento del COJO, el emblema paraolímpico del COJO. Los funcionarios de la ICF pueden llevar el uniforme y el emblema de la Federación.
7.5.2 Cualquier embarcación, accesorio o prenda de vestir, que no cumpla con las condiciones anteriores, no será elegible para su uso durante una competición. Los equipos son responsables de su propio equipo.
8 CONSTRUCCIÓN [TR]
El barco debe ser construido de modo que permanezca flotante cuando esté lleno de agua. Ninguna parte del cuerpo del atleta debe estar unida al barco de ninguna manera. Tales anexos deben ser removidos. Cualquier flejado utilizado para conectar al atleta con el barco debe ser de tipo "liberación rápida" y esto puede ser demostrado por el atleta antes de la competencia.
8.1 los Cáscara
La sección y las líneas longitudinales del casco del kayak no serán cóncavas (sólo horizontal y verticalmente). La sección y las líneas longitudinales del casco del Va ‘a pueden ser cóncavas o convexas.
8,2 los Cubierta
La construcción de la cubierta no puede ser mayor en ningún punto horizontal que el punto más alto del borde delantero de la primera cabina.
8,3 Ninguna sustancia extraña puede ser añadida a los barcos, lo que da a un competidor una ventaja.
8.3.1 Ninguna parte de la embarcación (incluyendo el asiento y el reposapiés) pueden tener partes móviles que pueden ser utilizados para ayudar a propulsar el barco de una manera que le daría una ventaja injusta competidores (se aceptan los sistemas de seguridad existentes en movimiento ya en uso) .
8,4 Un barco o competidor puede estar equipado con un dispositivo que proporciona retroalimentación en tiempo real sobre el rendimiento para su uso por televisión o presentación de eventos.
El dispositivo puede ser utilizado por el competidor para el análisis después de una carrera, pero en ningún caso puede usarse el dispositivo para proporcionar retroalimentación en tiempo real a un competidor durante una competición. carrera.
8.5 Las modificaciones se permiten para la estabilidad si el barco se hace más lento. (Es decir, estabilizar Pontones)
8,6 El equipo de adaptación no está regulado. Se incluye como parte del peso del barco si está firmemente unido. Sólo las adaptaciones utilizadas durante la clasificación podrán utilizarse en Competiciones.
8,7 El tipo de barco específico, la posición del padecer en el barco y el equipo de adaptación utilizado en la Evaluación Técnica sobre el Agua deben ser idénticos al tipo de barco, la posición del padecer en el barco y el equipo de adaptación utilizado en la Competición. El atleta es responsable de reportar todos y cada uno de los cambios a lo anterior después de su último evento de clasificación ante el Jefe de Clasificación de ICF antes de cualquier competición. La reclasificación del atleta puede ser el resultado de un cambio en cualquiera de las encima.
8,8 Las faldas de rociado no se pueden usar en clasificación o competición a menos que lo permita el Jefe Oficial y Condiciones.
Kayaks
8,9 Los barcos pueden tener un timón. El timón debe colocarse debajo del casco del barco.
8.9.1 El bote será un sit-in (tipo kayak) y no una sentada (Surf Ski tipo)
Va ‘a -
8,10 El Va ‘a debe ser un Va ‘a de casco único, aparejado con un solo ama (pontón de estabilizador) y doble iatco (esparcidores), separado por al menos una asiento.
8.10.1 El casco, ama e iatco deben cumplir con las especificaciones expuestas anteriormente en la cláusula 7.2 y en la sección 8.
8.10.2 El equipo de Para Va ‘a, tal como un asiento de apoyo, debe ser fácilmente desmontable sólo cuando se comparte el barco.
8.10.3 Se puede utilizar el Va ‘a sit-in o sit-on-top; Sin embargo, el va ‘a de sit-in es recomendado.
8.10.4 El ama se unirá en el lado izquierdo, pero debe ser capaz de ser conectado en el lado derecho para acomodar padecer necesariamente.
8,10.5 No se permiten timones, skegs y quillas salientes
8.10.6 Los competidores son responsables de asegurar que los barcos cumplan con los requisitos técnicos para las competiciones.
Innovaciones
8.11 Innovaciones significativas en el equipo, incluyendo, pero no limitado a, barcos, equipos relacionados y de la confección, debe cumplir los siguientes requisitos antes de que se les permita participar en competiciones internacionales ICF; Incluyendo Campeonatos Mundiales y Juegos Paralímpicos:
Deben estar disponibles para todos los competidores (no hay patentes exclusivas);
Los costos involucrados deben ser razonables;
Debe haber iguales oportunidades para todos los competidores; Deben ser seguros y respetuosos con el medio ambiente.
La innovación debe ser presentada al Comité ICF Canoe Sprint y al Comité Paracanoe ICF para su evaluación. Si se considera que cumple con las condiciones anteriores y está aprobado para su uso, debe estar disponible para todos los competidores a partir del 1 de enero para poder ser autorizado para las competiciones internacionales de ese año. Las tripulaciones con innovaciones no aprobadas no podrán competir. El Comité ICF Canoe Sprint tiene la autoridad exclusiva para decidir todos los asuntos bajo esta Regla, incluyendo si una innovación es significativa, si está disponible, si los costos son razonables y si es seguro y ambientalmente sonar.
9 CONTROL DE BARCO [TR]
9,1 La longitud de un kayak o va ‘a se medirá entre los extremos del arco y la popa. Las bandas de vástago u otra proyección del vástago o de la popa, si las hubiere, incluido.
9,2 No se permiten alteraciones en va ‘a y kayaks después de la clasificación, medición y pesaje y antes de la competencia ha tomado lugar.
9,3 Se retirarán todos los accesorios sueltos. Las adaptaciones permanentes fijadas de forma definitiva al barco y cualquier accesorio compuesto de material absorbente de agua deben estar absolutamente secas o se retirarán al primer pesaje antes de la carrera.
9,4 Tres o más barcos de acuerdo con la decisión del Comité de Competencia y en un sistema aleatorio serán re-controlados inmediatamente después de la carrera.
CAPÍTULO III - ORGANIZACIÓN Y REGULACIÓN DE LAS COMPETENCIAS
10 OFICIALES [TR]
10.1 Deberes del Comité Organizador (TR)
Un comité organizador es responsable de la preparación y el funcionamiento del concurso.
El Comité Organizador deberá, en particular:
1 Fijar la fecha y el programa de la regata de acuerdo con la federación miembro preocupado
2 Elaborar y distribuir el programa de avance incluyendo la fecha y hora de la reunión de líderes de equipo
3 Poner a disposición un lugar adecuado y un equipo técnico conforme al presente Reglamento de Carreras.
10,2 Comité de Competencia (TR)
10.2.1 La competencia será gestionada por un Comité de Competencia que de:
1} Jefe Oficial
2) Jefe Juez
3) Vicejefe Juez
Dos miembros del Comité de Competición deben estar en posesión de un Oficial Internacional de Canoa Sprint o Paracaidista válido tarjeta.
10.2.2 Deberes de la Competencia Comité: un) Organizar y supervisar el competencia segundo) En caso de inclemencias del tiempo u otras circunstancias imprevistas que imposibiliten la realización del concurso, aplazar el concurso y decidir en otro momento cuando pueda retenida
Do) Escuchar cualquier protesta que se pueda hacer y resolver cualquier disputa que surgir
Re) Decidir las cuestiones relativas a la inhabilitación en los casos en que los reglamentos se carrera
Mi) Si un competidor se lesiona durante un choque, el Comité puede permitirle participar en otro calor
F) La decisión del Comité se basará en el Paracanoe del ICF Reglas gramo)
También pueden imponerse sanciones de conformidad con los Estatutos de la ICF, es decir, la inhabilitación por un período más largo que la duración de la competencia en pregunta marido) Antes de tomar cualquier decisión sobre una supuesta infracción de las reglas, escuche la opinión del Árbitro que controló la carrera en la que se dijo que ocurrió la infracción. El Comité debe recabar la opinión de otros funcionarios que supervisan la raza, si se considera importante para aclarar el supuesto delito
10,3 Las competiciones internacionales serán supervisadas por:
Juez Principal Jefe Oficial
Jefe Adjunto Jefe Director de Competencia Controladores de Barco Starter / s
Alineador
Curso Árbitro / s Punto de giro Árbitro / s Línea de acabado Jueces Anunciador
10.3.1 Si las circunstancias lo permiten, una persona puede funcionar en dos de los anteriores Posiciones.
10,4 Deberes de la Funcionarios.
10.4.1 El Oficial Jefe decidirá todas las cuestiones que surjan durante la competencia real, lo cual no se trata en estas reglas. El concurso de ICF se llevará a cabo bajo la dirección de un Oficial Jefe nombrado por el Comité Paracanoe con otros Funcionarios.
10.4.2 El Jefe de Juez coopera con el Oficial Jefe y sustituye al Jefe Oficial cuando necesario.
10.4.3 El Jefe de Juez Adjunto colaborará estrechamente con el Jefe Oficial y el Gerente de Competencia y se encargará de las tareas administrativas del concurso.
Recogerá las notas de los Jefes de Equipo de los países participantes sobre los cambios antes del inicio de la reunión del Líder de Equipo y los pondrá en orden según las carreras. En la reunión,
Él / ella registrará todos los cambios anunciados por el Jefe Oficial en este programa propio.
Si es necesario, comprobará los documentos de identificación personal de los competidores y su edad.
Recabará los formularios necesarios para la administración y cualquier otro medio necesario para la secretaría.
En caso de procesamiento informático de datos, él / ella mantendrá en contacto con la persona responsable de TI.
Durante la competición comprobará los resultados carrera por carrera y preparará la lista de los barcos calificados en la siguiente ronda.
Formulará las decisiones del Comité de Competencia aprobadas en el tema de la protesta y dispondrá que se registre en acta. Él / ella es responsable de la exactitud de las actas. Para llevar a cabo las tareas escritas, el Secretario de Competencia puede emplear asistentes y personal de oficina según sea necesario.
10.4.4 El Director de Competición mantendrá un contacto constante con los organizadores para resolver cualquier problema que surja. Supervisa las carreras y es responsable de asegurar que los programas se sigan sin demoras innecesarias. Deberá informar a los funcionarios interesados puntualmente antes de comenzar una nueva carrera. Tiene que ocuparse también de la buena función de la administración de la competencia de las carreras. (Programa, resultados de dibujos, documentación técnica, control de embarcaciones, prensa, protestas, etc.) Deberá asegurarse de que el locutor da toda la información necesaria sobre las carreras tales como el orden de salida, el nombre de cualquier competidor que no empieza y Los resultados.
10.4.5 El Controlador del Barco sólo permitirá que los atletas compitan en la carrera, cuya identificación ha sido verificada y cuyo barco, equipo, ropa, número de partida y número de cuerpo se ajustan a las reglas. También comprobarán cualquier sustancia extraña que realce el rendimiento en el barco y cualquier dispositivo prohibido mencionado en el art. 8. El funcionario responsable deberá informar al Comité de Competencia en caso de falta de barcos. Los competidores que han superado el control se registran en un informe escrito. En caso de que alguno de los buques no cumpla con los requisitos de la ICF relativos al control de la embarcación (Art. 8), quedarán excluidos del concurso. Los organizadores proveerán para este propósito Dos certificados
Pesaje y medición. Se aplicarán procedimientos de comprobación estándar. Al menos tres barcos deben ser seleccionados al azar de los participantes en las carreras para el control del barco después del final.
10.4.6 El Starter decide todas las preguntas referentes al inicio de las carreras y es el único responsable de las decisiones en cuanto a los falsos comienzos. Su decisión es definitiva. El inglés será el idioma usado.
Si es necesario, las otras palabras pueden repetirse en los otros idiomas reconocidos de la ICF. Verá que el equipo de arranque está en buen estado de funcionamiento. Se comunicará con el Comité de Competición y después de haber recibido una señal de que todo está listo, ordenará a los competidores a sus lugares y realizará el inicio de acuerdo con las reglas de regata. Es responsabilidad del Arrancador estar convencido de que las circunstancias al inicio están libres de cualquier obstáculo.
10.4.7 El Alineador debe llevar los barcos a la línea de salida con el menor tiempo posible. Sus deberes serán comprobar la uniformidad de los competidores incluyendo su traje así como el número en la parte posterior y los números del barco. El inglés será el idioma usado.
Si un sistema de arranque automático está en uso, los alineadores se colocarán en 2 botes separados detrás de la línea de salida. Tendrán una visión sin obstrucciones dentro de las botas del sistema.
Cuando todos los barcos están alineados y completamente dentro de las botas el alineador levantará una bandera blanca que significa que el arrancador que están en posición de empezar. Cuando los botes no están en las botas, el alineador levantará una bandera roja.
Si no hay un sistema de arranque automático, los alineadores pueden ser reposicionados.
10.4.8 El Árbitro del Curso velará por que durante la carrera se cumplan las reglas. Si se rompen las reglas, el Árbitro deberá reportar inmediatamente la infracción al Concurso Comité.
Un) El Comité de Competencia decidirá si alguno de los competidores en cuestión será descalificado o no. Si el Árbitro tiene que reportar una infracción de las reglas, deberá mostrar una bandera roja y un número de carril y hacer un reporte escrito antes de que tenga lugar la siguiente carrera. En tal caso, el Comité de Competencia deberá
Dar a conocer su decisión inmediatamente y antes de que se anuncie el resultado de la carrera.
Segundo) Si no hay infracción a reportar, el Árbitro deberá mostrar una bandera.
Do) En las carreras de 200m, el Árbitro (s) no seguirá la carrera. Dos Árbitros de Circuito en botes a motor deberán estar posicionados antes de la línea de salida. Dos Árbitros del Circuito se colocarán detrás del final línea.
El árbitro del curso puede seguir y juzgar la raza también de la torre del final según lo instruido por el oficial principal.
Re) Durante la carrera estará completamente desamparado. Nadie más que el Árbitro y el conductor serán admitidos en el barco reservado para el ella.
Mi) En caso de obstáculos, el árbitro de curso debe detener la competición pasando todos los barcos en la carrera y agitando la bandera roja o utilizando una señal de sonido hasta que todos los barcos han dejado de remar. Después de esto todos los barcos volverán al comienzo. El Árbitro del Curso reportará inmediatamente la infracción al Comité de Competición.
10.4.9 Línea de Línea Jueces decide el orden en que los competidores han pasado la línea de meta. En los eventos ICF el orden de los barcos que llegan a la línea de llegada se decidirá con un sistema de acabado de fotos.
La posición de los competidores en el barco será grabada con cámara de video en el momento de llegar a la línea de meta. El Juez Principal de Finalización decidirá con la grabación si el competidor estaba en su barco al llegar o no y lo reporta al Comité de Competición.
Cuando no hay un sistema de acabado de fotos, los jueces de la línea de acabado deciden el orden en que los competidores han pasado la línea de llegada. Los jueces se colocarán en una posición en la que todos los carriles en la línea de meta puedan verse claramente.
Si los jueces difieren en cuanto a la colocación de dos o más competidores, la mayoría simple decidirá la disputa, a falta de acabado fotográfico. En caso de igualdad de votos, el Juez Principal tiene votar.
Cuando no hay acabado de foto, los jueces de la línea de acabado son responsables de registrar los tiempos. Esto se hará mediante cronómetros o equipo.
Es responsabilidad del Juez Jefe de Línea de Llegada asegurar que el equipo de temporización está funcionando correctamente.
El Juez Principal de Línea de Final deberá dividir el trabajo entre los jueces de línea de llegada.
Al final de cada carrera, deberá comparar los tiempos oficiales con los otros jueces de línea de llegada e informar inmediatamente al juez principal de la línea de llegada sobre ellos.
Cada carrera será cronometrada por al menos dos relojes. Cuando los relojes no hayan grabado el mismo tiempo, el tiempo más largo (peor) se tomará como correcto. Los cronómetros se pondrán en marcha cuando la señal electrónica o óptica desde el principio sea recibido.
Cuando se utiliza un acabado fotográfico, se comparará el resultado determinado por los Jueces de Línea de Final con el final de la foto como decisivo. Las películas de vídeo no son un sustituto del acabado fotográfico.
10.4.10 El Anunciador anunciará el inicio de cada carrera, la orden de salida y la posición de los competidores durante la carrera. Una vez finalizada la carrera, anunciará la Resultados.
10.4.11 Funcionarios deberá realizar su Tareas En conformidad con el ICF reglas. Todo juez será Tienen la obligación de comprobar si todos los medios y equipos necesario a realizar Su Tareas Están garantizados. En caso de que se encuentre alguna falla, se informará al Jefe Oficial o al Gerente de Competición. Las personas no autorizadas no deben entrar en ningún área de oficiales a menos que el Comité de Competencia o el Jurado envíen funcionarios o funcionarios del equipo para resolver problemas.
10.4.12 En todas las competiciones de ICF todos los oficiales deben ser reconocidos oficiales internacionales de la canoa Sprint o del Paracanoe, sostener un certificado válido de la canoa Sprint o del Paracanoe.
11 OFICIAL DE COMPETENCIA INTERNACIONAL [TR]
Procedimiento para convertirse en un Oficial de Canoa Sprint / Paracanoe de ICF:
11,1 Examen:
1 Examen Organización
El examen de oficiales se organiza al final de un seminario oficial de ICF si hay suficiente interés.
Las asociaciones continentales o federaciones nacionales tienen derecho a solicitar un seminario y un examen. Esto se hace junto con la solicitud para el Calendario de Competencia usando un formulario establecido por el ICF y publicado en el ICF sitio web.
Los plazos de solicitud son los mismos que para el Calendario de la Competición Internacional. El Calendario de Exámenes se publica en la misma fecha que el Calendario de la Competición Internacional.
2 Examen Candidatos
Únicamente las Federaciones Nacionales tienen derecho a designar a los candidatos para ser examinados al menos 30 días antes del examen.
Las solicitudes deben enviarse a la sede de la ICF en la forma especial diseñada por la ICF y publicada en el sitio web de ICF. La sede de la ICF está formando una base de datos y remitiendo la lista de nombres al Presidente del Comité Respetuoso.
3 Examen Procedimiento
Un subcomité compuesto por dos miembros, designados por el Presidente del Comité Técnico del ICF, realizará este examen después del Seminario Oficial de ICF, que contendrá sesiones de teoría y prácticas en el evento de nivel internacional.
El examen se llevará a cabo en inglés para los funcionarios que deseen ser considerados como funcionarios de las Competiciones de la ICF y se basará en el conocimiento de los Estatutos de la ICF, las Reglas de la ICF y la experiencia práctica.
Si las personas toman el examen en uno de los otros idiomas oficiales o sin participar en el Seminario Oficial, no se les puede considerar que oficiaron en las competiciones de ICF.
4 Funcionarios ' Divertido Tarjetas
Una vez finalizado el examen, el Presidente respectivo completa el Informe Oficial del examen de la ICF y lo envía a la sede de la ICF, donde se emiten y envían a las Federaciones Nacionales las tarjetas del funcionario para quienes han superado el examen.
Los candidatos pueden aprobar el examen de acuerdo con los criterios creados por su Federación Continental o los criterios ICF creados por el Presidente del Comité Técnico.
Los funcionarios que son aprobados sólo a nivel continental, pueden participar en un nuevo examen sin asistir a otro seminario. Aquellos funcionarios que han superado el examen según los criterios de la ICF, necesitan cuatro (4) años de experiencia a nivel continental antes de la nominación a los eventos del Campeonato Mundial.
5 Validez y Renovaciones
La validez y las renovaciones están sujetas a los criterios de las Cátedras Técnicas. Si la Tarjeta de Oficiales caduca, se pierde o se destruye una tarifa de 20 euros por renovación será cargada.
11,2 Financiero Responsabilidad
Las federaciones nacionales son financieramente responsable de sus funcionarios (antes y af ter del examen).
Para cada candidato solicitado para el examen, una federación nacional se le cobrará 20 €. La factura será enviada a la Federación Nacional al final del año.
La Federación Nacional interesada cubrirá los costos del seminario y examen organización incluyendo vida y de gastos de viaje de los examinadores. La Federación Nacional puede cobrar a los candidatos para cubrir algunos costos y gastos.
11,3 Nombramiento y nombramiento de los funcionarios de la ICF Eventos
Sólo las Federaciones Nacionales tienen derecho a designar Oficiales para Eventos ICF.
La fecha límite para la presentación de propuestas es el 1 de enero del año del evento.
Las candidaturas se someten a la Sede de la ICF y al respectivo Presidente del Comité Técnico. El Presidente presentará una lista de funcionarios seleccionados a la Junta Directiva de ICF para su aprobación.
12 INVITACIONES [GRAMO]
12,1 Una invitación a un concurso internacional contendrá las siguientes informaciones:
Un) Hora y lugar de la competencia.
Segundo) Situación y plan del Curso (s).
Do) Clases y distancias de Razas
Re) Secuencia y tiempos de inicio de Razas
Mi) Profundidad mínima de agua.
F) Dirección a la que deben ingresar expedido.
Gramo) Última fecha para recibir entradas. Esta fecha no debe ser anterior a 14 días antes del primer día de la competición.
Marido) Condiciones / términos de participación
12,2 En la medida de lo posible, el orden de las carreras deberá estar de acuerdo con los cronogramas detallados para los Campeonatos Mundiales.
12,3 Una invitación se enviará dos (2) meses antes de la competencia.
13 ENTRADAS [GRAMO]
13,1 Las inscripciones para una competición internacional sólo pueden realizarse a través de la Federación Nacional de acuerdo con las invitaciones.
13,2 No obstante, una inscripción incluirá siempre lo siguiente:
A) El nombre del club o federación a que pertenezca el competidor.
Los eventos en los que el equipo propone competir
Do) Nombre y apellido de cada competidor junto con la fecha y año de su nacimiento y su ciudadanía. Se puede solicitar un pasaporte o tarjeta de identidad.
Re) Detalles similares sobre reservas, si alguna.
Mi) Además de las tripulaciones nominadas, las federaciones participantes pueden introducir un número ilimitado de sustitutos en cada carrera.
F) Todas las inscripciones deben hacerse por escrito (en línea, por carta, por fax, por correo electrónico, etc.). En caso de que se utilice comunicación verbal, también deberá confirmarse por escrito antes de la fecha límite. En caso de conflicto de información, la información con papel con membrete y / o firma precedencia.
Gramo) Las entradas tardías no pueden aceptado marido)
Al realizar las inscripciones, las Federaciones deben dar los colores de la ropa usada por los competidores y estos colores no deben ser cambiados durante la competición.
14 Eliminatorias y finales [TR]
Al menos tres kayaks o botes Va ‘a debe introducirse antes de la carrera se llevará a cabo. Si el número de entradas en las carreras es tan grande que los calores son necesarias, el número de kayaks o va ‘a en cada serie y en la final no debe exceder de nueve (9).
14,2 La división de los competidores en los calores se determinará mediante la elaboración de lotes.
14,3 Ocho o nueve kayaks o Va ‘a podrán participar en la final si hay más de este número se ha introducido en toda la carrera como sigue:
Sistema para:
10 a 18 competidores (equipos) ver plano "A1", "A2"
19 a 27 competidores (equipos) ven planes "B / 1" y "/ 2 B" de 28 a 36 competidores (equipos) ver los planes de "C / 1" y "C / 2" de 37 a 45 competidores (equipos) ver los planes " D / 1 "y" D / 2 "46 a 54 competidores (equipos) ver planes" e / 1 "y" e / 2 "de 55 a 63 competidores (equipos) ver los planes de" F / 1 "y" F / 2 " 64 a 72 competidores (equipos) ver los planes de "G / 1" y "G / 2"
14.3.1 B definitiva sólo se llevará a cabo cuando hay más de 18 barcos en ese evento en particular y una final C sólo se llevará a cabo cuando hay más de 36 barcos en ese evento en particular.
14,4 Al realizar el sorteo, la diferencia entre el número de competidores en los calores de una carrera no excederá de un. Si el número de competidores en las eliminatorias varía, los calores anteriores tienen los números más grandes.
14.5 Cualquier equipo, que no ha participado en un calor de acuerdo con las instrucciones, no se permitirá competir en ninguna carrera adicionales, como la final.
14.6 La composición de un equipo, que se ha clasificado para semifinales o en la final, no debe ser cambiado. Todas las carreras se ejecutan en el mismo tramo de agua.
14,7 En caso de que la anchura de agua no permitirá un arranque simultáneo, comienza a se permitirán intervalos regulares.
15 ACEPTACIÓN DE ENTRADAS Y PROGRAMA [TR]
15,1 Las solicitudes de inscripción deben ser respondidas dentro de las 48 horas de la recepción.
15,2 El Comité Organizador aceptará las entradas en conformidad con las condiciones / términos de participación. Por lo tanto el Comité Organizador puede rechazar o eliminar la entrada de los participantes que no cumplan con las condiciones / términos de participación.
15,3 Al menos 24 horas antes de la primera carrera de la regata, el programa deberá estar disponible en el campo de regatas, con los nombres y la nacionalidad de los competidores y de los resultados del sorteo.
15.4 Equipo Líder
El líder del equipo representará a su / su equipo y mantener el contacto con el Oficial Jefe y los organizadores del inicio de la competición hasta el final, pero él / ella no puede perturbar su trabajo.
El líder del equipo presentará ningún cambio o su / sus comentarios en relación con la competencia por escrito 30 minutos antes del comienzo de la reunión de los jefes de equipo.
Según sea necesario el líder del equipo se encargará de presentar la protesta o apelación según lo estipulado.
15.4.1 Reunión jefes de equipo '
Al menos 12 horas antes de la primera carrera de la competencia, la reunión de Jefes de Equipo se llevará a cabo. En esta reunión debe advertir a los nombres de los jefes de equipo. Los organizadores describir el campo de regatas y todos los demás acuerdos, que deben cumplirse para que la duración de la competición. El Jefe Oficial describirá el programa de competición y pedir cualquier cambio en las entradas.
Dieciséis
ALTERACIONES las entradas y salidas [TR]
16,1 Cualquier competidor nombrado en la entrada final de su / su país puede sustituir cualquier otro en cualquier caso (hombres / mujeres o kayak Va ‘a hombres / mujeres). Notificación de alteraciones en las entradas deben ser proporcionados por escrito al jefe oficial de al menos una hora antes de la primera carrera de la sesión de la participación de ese evento.
16,2 La retirada de una entrada se considerará definitiva y no es renovada la entrada de la misma tripulación permitido.
17 ALTERACIONES EN LA SECUENCIA DE EVENTOS [TR]
17.1 La secuencia de etapas en las que figuran en la invitación, y los intervalos entre las razas como se indica en el Programa de carreras, se imponen a los organizadores. Las alteraciones no se pueden hacer a menos que los respectivos jefes de equipo o representantes nacionales en el concurso dan su consentimiento.
18 CURSOS [TR]
Cursos (200)
18,1 El curso estándar ICF para Eventos Internacionales, Campeonatos Continentales, Campeonatos del Mundo (nueve) y carriles para Continental de Clasificación Paralímpica y Paralímpicos (ocho carriles) proporcionará a las condiciones de carrera equitativo e igual por todos los equipos de carreras en filas separadas, paralelas sobre las distancias. Para los Juegos Paralímpicos, Clasificación Paralímpica, Campeonato Mundial y eventos ICF, el curso estándar debe estar provisto de instalaciones y equipos técnicos según se define en "El ICF para los campeonatos".
18,2 Con el fin de ser clasificado como un campo de campeonato, todos los detalles del supuesto de que se trate debe ser presentada por escrito al Presidente del Comité Paraca Noé por los solicitantes, y el curso debe ser inspeccionado en el costo de la federación de que se trate y aprobado por expertos designados por el Comité Paraca Noé. El Consejo de Administración de ICF, puede establecer requisitos especiales para el Campeonato Mundial, Juegos Paralímpicos, Clasificación Paralímpica, Juegos Regionales, o eventos ICF. El Consejo de Administración de ICF (o la Comisión Paraca Noé) podrán establecer excepciones a esta regla cuando sea necesario para la competencia en múltiples competiciones deportivas u otros campeonatos.
Diseño
18,3 Al menos 5 horas antes del inicio de las pruebas del circuito de carreras se medirán y se caracterizó por medio de banderas claramente visibles montados sobre boyas. La duración del curso será medida por un inspector cualificado independiente y un plan preciso, la certificación se llevará a cabo por el Comité Organizador. Este plan estará disponible para su inspección por el Jefe Oficial en cualquier momento.
18,4 Tanto el inicio y líneas de acabado deberán estar marcadas con banderas rojas en los puntos donde se cruzan las líneas del límite exterior de su curso. La partida y las líneas de acabado deberán estar en ángulos rectos a la curso.
18,5 El curso consta de un máximo de nueve carriles.
Cada carril debe ser al menos 9 m de ancho, recto y sin ningún obstáculo.
La profundidad del agua en todo el curso será de al menos dos (2) metros.
Los carriles deberán estar marcadas con boyas o flotadores. La distancia entre las boyas no puede contener más de 25 m.
Los últimos boyas deben estar marcados de n ° 1 al 9. La numeración va de la izquierda a la derecha con el número colocado en la boya de tal manera que sea claramente visible desde la torre de meta. La boya numerada es estar en el lado derecho del 8 correspondiente del competidor como él / ella pasa a ella y también claramente visible para el competidor / s. Las boyas deben estar a no menos de 1 metro y no más de 2 metros detrás de la línea de meta fija.
18.6 Cuando hay cobertura televisiva de un evento, la numeración de carril puede estar en la dirección opuesta - de derecha a izquierda, por lo que la lista de competidores y sus carriles se muestra en la pantalla del televisor coincide con la aparición de las razas que será televisado.
18.7 Cualquier curso que no son estándar puede tener diferentes parámetros, así, por ejemplo: ancho supuesto, la profundidad del agua, número de boyas. El curso también puede ser agua del río.
Calores y la final se ejecutan en el mismo tramo de agua.
19 BARCO Y los números personales [TR]
19,1 Todos los kayaks y Va ‘a deberán llevar una placa vertical, hecho de un material no transparente, marcado con números negros sobre un fondo blanco, lo que indica el carril. Los números de la placa deben medir 15 cm de altura y 25 mm de espesor.
19,2 Las placas se colocarán en la línea central de la cubierta de popa o frustrar.
19.2.1 El tamaño de la placa de matrícula será de 18 x 20 cm.
19.2.2 Los números personales proporcionados por la Federación Nacional de la organización deberán ser colocados en la parte posterior y si es necesario en el frente del competidor como es requerido por la federación organizadora. El nombre del título o de los patrocinadores principales se puede mostrar en la parte delantera con el personal números
20 INSTRUCCIONES PARA LA COMPETENCIA [TR]
20.1 Cada jefe de equipo deberá recibir información impresa o escrita al menos 5 horas antes del comienzo de la regata, que contiene la siguiente información:
Un) La información detallada de los cursos y sus marcas.
Segundo) Comenzando hora.
Do) Comenzando línea.
Re) Refinamiento línea.
Mi) Los competidores de carreras número.
F) Tipo de barco controlar.
g) El tiempo y el lugar de la adjudicación ceremonia.
21 Medios de propulsión [TR]
21,1 Kayaks serán propulsados únicamente por medio de doble hoja paletas.
21,2 Va'a será propulsado únicamente por medio de palas solo o paletas.
Las paletas no se pueden fijar en los barcos de cualquier manera.
22 COMIENZO [TR]
22,1 Los competidores deberán estar en el agua en la zona de salida, no menos de cinco minutos antes de la hora especificada de su carrera. La zona de salida se define como el ser el área de agua a menos de 100 metros antes de la partida línea.
Dos minutos antes de la hora de inicio definida los barcos participantes tienen que tomar el carril determinado en el programa.
22,2 Los competidores deberán estar en la zona de salida en el tiempo para permitir la preparación satisfactoria para el comienzo.
22,3 El inicio se iniciará sin hacer referencia a ningún ausentes.
22.4 Si el competidor no se inicia, y no tiene ninguna razón válida aprobada por el Comité de Competición, será descalificado para toda la regata. Un competidor, que llega demasiado tarde en la salida, se considerará que se ha retirado de forma voluntaria y debe ser descalificado bajo esta regla.
22.5 Cuando se indique mediante el arranque, el competidor se toma la posición de inicio designada para que la proa del barco está en la línea de salida. En caso de un sistema de arranque automático del competidor se coloque a sí mismo / a sí misma de manera que la proa del barco está en la línea de salida y por lo tanto en la máquina de inicio. Cuando todos los barcos están correctamente alineados, el alineador entonces levantar una bandera blanca.
22,6 Si el arranque no está satisfecho con la alineación de él / ella llama "STOP", y entregar al alineador de reposicionamiento.
22.7 La orden de salida será "Ready - Set - Go" ( "Ir" puede ser una inyección o una fuerte señal de sonido). En la "Lista" comando los competidores comienzan su preparación para remar. En el comando "set" los competidores colocar su paleta en la posición de intersección. El competidor no debe remar hacia adelante o hacia este acción se considerará como una salida en falso. El barco no debe avanzar en este punto en el procedimiento de arranque. El motor de arranque cuando esté satisfecho con el posicionamiento y la atención competidores dirá "Go" (o tiro o un sonido potente). Los competidores sólo deben reaccionar a la orden de arranque / señal de "Go" y no se les permite anticiparse a él. Los competidores pueden remar solamente al escuchar la señal / comando de partida "Go".
22.8 En el caso de una salida en falso, el motor de arranque debe dar inmediatamente una poderosa señal de sonido. Al escuchar esta señal todos los competidores deben dejar de remar y seguir las instrucciones del motor de arranque para un nuevo comienzo. Antes de que el nuevo comienzo, el arranque debe identificar al infractor de la tripulación / s de hacer la salida falsa y darles una advertencia. En el caso de una segunda salida en falso por la misma tripulación del barco será descalificado de la carrera y tiene que abandonar la zona de salida y el curso inmediatamente.
22.9 El Juez también puede recordar competidores para un nuevo comienzo en el caso de cualquier imprevisto - un mal funcionamiento del equipo de arranque, por ejemplo. En tal caso, se debe dar la misma señal de sonido potente. Si un mal funcionamiento del equipo de arranque fue causado por un barco haciendo una salida en falso, como en 22.8, la tripulación debe dar una advertencia, como en 22.9, a pesar de que el barco no puede haber cruzado la línea de salida. Si la avería no fue la causa de cualquier competidor haciendo una salida en falso, habrá pena impuesta.
22.10 El arranque se inicia la carrera cuando él / ella está satisfecha de que todo se reúne con su / su aprobación. Él / ella hará un informe escrito sobre cualquier descalificación y lo remitirá al Jefe Oficial.
23 Remando en EL CURSO [TR]
23,1 Los participantes deberán mantener la totalidad de su barco dentro de los cuatro metros de ancho zona central de su carril desde el principio hasta el final del curso. El Ama de la embarcación Va ‘a puede ir fuera de la amplia zona central de cuatro metros. Ante cualquier desviación, el barco debe volver de inmediato a esta zona central del carril. Ningún barco debe acercarse más de cinco metros en cualquier dirección para el barco de otro competidor - es decir, a la borda gunwale o un arco a la popa.
23,2 Si un barco sale del centro del carril y no vuelve a él, el barco puede ser descalificado del evento.
23.3 Un barco que sale de su carril asignado, debe ser descalificado del evento.
23.4 Si una carrera se declara nula y sin efecto, no se permite el cambio de la composición de un equipo en el nuevo comienzo.
23,5 Si hay un vuelco el competidor o la tripulación se elimina de la carrera.
23,6 El árbitro tiene el derecho de interrumpir una carrera correctamente iniciado si surgen obstáculos imprevistos. Los árbitros golf con una bandera roja y la señal de sonido pueden efectuar tal interrupción. Los competidores deben parar inmediatamente remar y esperar nuevas instrucciones.
Si una paleta se rompe un competidor no puede estar provisto de uno nuevo por un partidario.
24 ESTIMULACIÓN Y LAVADO A CABALLO [TR]
24.1 Tomando ritmo o recibir ayuda de embarcaciones o personas que no están en la carrera o por cualquier otro medio que no está permitido.
24.2 Cuando una carrera es en las tripulaciones de progreso que no toman parte en la carrera, quedando prohibida su proceder sobre la totalidad o parte del curso, incluso fuera de las boyas que marcan.
25 TERMINAR [TR]
25.1 El barco ha terminado la carrera cuando su proa cruza la línea de meta con todos los miembros de la tripulación en el mismo. Los jueces de línea en Finalizar determinarán el resultado de la competencia basada en el orden de los barcos que llegan de acuerdo con las reglas.
25,2 Si dos o más barcos llegan a la línea de meta al mismo tiempo que se les otorga el mismo resultado en la final. En caso de un acabado empate para cualquier posición, lo que determina el avance al siguiente nivel de las competencias, serán las siguientes reglas aplicarán:
a) Siempre que haya suficiente número de carriles disponibles en el siguiente nivel de las competiciones, sorteo determinará en que la raza estos barcos avanzarán. Si es posible, puede utilizar también el número de calle 10 o 0.
Segundo) Dondequiera que no hay suficientes carriles disponibles habrá una nueva carrera entre los barcos implicados después de la última carrera del día o de medio día Programa;
Do) En caso de empate en una re-raza, sorteo determinará la outcome.26.3 (número de cheque después de las secciones eliminadas =) si el final de la foto confirma la llegada simultánea de dos barcos en la meta, se determinará la colocación resultante de acuerdo a los mejores lugares obtenidos. Por lo tanto dos o más, pueden registrarse como primero, segundo, tercero Etc.
26 TAREAS DE LA COMPETENCIA DESPUÉS DE LA CARRERA [TR]
26.1 El competidor debe dejar el curso después de la llegada de la carrera y no puede molestar a la próxima carrera.
26.2 Los equipos seleccionados por el Comité de Competición para el control de la embarcación inmediatamente deben ponerse en contacto con el lugar asignado para el barco después de la carrera controlar.
26,3 Si es seleccionado para un control antidopaje, el competidor debe cumplir con las obligaciones estipuladas en el dopaje de la ICF y la AMA reglas.
26,4 Antes de la entrega de premios a los tres mejores tripulaciones del final deberán estar presentes en el lugar y hora indicados.
26,5 En todo caso ICF y juegos polideportivas los competidores deben llevar el uniforme y los zapatos de su federación nacional en el premio ceremonia.
27 Descalificaciones [GRAMO]
27.1 Cualquier competidor que intenta ganar una carrera por cualquier otro de los medios honorables, o que rompe los reglamentos de competición, o que no tiene en cuenta la naturaleza de honor de los reglamentos de competición será descalificado durante la duración de la carrera preocupado.
27,2 En caso de que un competidor ha completado una carrera en un kayak o va ‘a que se muestra en la inspección no es conforme con la normativa de la ICF él / ella será descalificado de la carrera en pregunta.
27.3 Está prohibido recibir ayuda externa durante una carrera.
27.4 No tripulación puede estar acompañado a lo largo y adyacente a la pista de carreras por otros barcos mientras que la carrera está en Progreso.
27,5 Sin tripulación podrá recibir ayuda mediante el uso de objetos lanzados al curso.
Cualquiera de las infracciones anteriores dará lugar a la descalificación del competidor (s) en cuestión.
27.6 Todas las descalificaciones por parte del Comité de Competición tienen que ser confirmados por escrito inmediatamente con las razones. El líder del equipo debe acusar recibo de una copia con la hora exacta, que es el comienzo de la protesta hora.
La no entrega de la confirmación de la copia de la inhabilitación para el líder del equipo no invalida la descalificación.
27.7 El Comité de Competición puede disciplinar a cualquier competidor u Oficial cuyo comportamiento es perjudicial para el buen orden y desarrollo de la competición. El Comité de Competición puede repetirse después de una acción por parte del infractor descalificarlo / ella por eso competencia.
28 PROTESTA DE LA COMPETENCIA [GRAMO]
28,1 Una protesta contra un equipo para competir en una carrera será entregada a un miembro del Comité de Competición a más tardar una hora antes del comienzo de la primera carrera de la competición. Una protesta hecha más tarde de 30 días a partir de la fecha en que se llevó a cabo sólo está permitida si los funcionarios de la organización que presenta la protesta puede probar que los hechos en que se basa la protesta llegaron a su conocimiento, a más tardar una hora antes de la carrera de que se trate inicio de la primera carrera de la competición.
28,2 Una protesta tarde se remitirá a la Junta de Administración de ICF acompañados de la tasa correspondiente (ver más abajo).
Una protesta hecha durante la competición debe ser entregado al Comité de Competición no más tarde de 20 minutos después de la publicación de los resultados.
28.3 Una protesta hecha durante una competición debe ser dirigida al Comité de Competición no más tarde de 20 minutos después de que el líder del equipo ha sido informado de la decisión en contra de su / su competidor o equipo y ha firmado el recibo.
28.4 Todas las protestas deberán ser hechas por escrito e irán acompañadas de una cuota de 50 euros o una cantidad equivalente en la moneda del país en el que está dispuesta la carrera). La cuota se devolverá si la reclamación es aceptada.
28,5 Cuando una protesta o hayan hecho un informe en contra de un atleta o un equipo, el líder del equipo del atleta / equipo en cuestión se presentó la protesta o informe a leer.
29 APELACIONES DE COMPETENCIA [GRAMO]
29.1 Los competidores tienen el derecho de apelar a la ICF a través de sus federaciones nacionales contra una decisión del Comité de Competición, dentro de los 30 días siguientes a la fecha en que se celebró la carrera. Una cuota de 50 euros acompañará a la apelación. La cuota se devolverá si la apelación es aceptada. El Consejo de Administración de ICF dará la decisión final.
30 ANTIDOPAJE [GRAMO]
El dopaje tal como se define en el Movimiento Anti-Dopaje Código Olímpico es estrictamente prohibido. El control antidopaje se llevará a cabo de acuerdo con las regulaciones de control ICF Anti-doping, bajo la supervisión del Comité ICF Médico y Antidopaje.
31 Resultados y los informes [TR]
31.1 Después de la terminación de campeonatos del mundo y de todas las competiciones internacionales que figuran en el Calendario de competiciones de la ICF, dos copias de los resultados se deben contabilizar en las oficinas de la ICF.
32 CLASIFICACIÓN [TR]
32.1 El Reglamento de Clasificación se publican en un documento aparte. Ellos forman parte de las reglas de Paracanoe. Con respecto a cualquier conflicto entre esta regla y las reglas Paracanoe y el Reglamento, serán de aplicación las Normas y Reglamentos Paracanoe.
CAPÍTULO IV - NORMAS ESPECIALES PARA CAMPEONATOS DEL MUNDO SENIOR
Cuando una norma no se muestra en este capítulo, por favor, consulte las disposiciones de los capítulos anteriores I, II y III.
33 ACUERDOS [GRAMO]
33.1 Campeonato Mundial de pueden disponer cada año con el consentimiento del Consejo de Administración de ICF, en el lugar y momento que decida y de acuerdo con las regulaciones ICF Paracanoe. Campeonatos, sólo estarán abiertas a las federaciones nacionales, que son miembros de la ICF.
33.2 Las carreras se llevan a cabo entre dos y cuatro días consecutivos. Pueden tener lugar en conjunción con la canoa Sprint competiciones.
33.3 En cualquier caso Paralímpico un Campeonato Mundial se celebra válidos sólo si al menos seis (6) federaciones de al menos tres (3) continentes salida en el evento. Si durante el transcurso de la prueba alguna federación abandona o incompleta, la validez de los campeonatos no es afectado.
Para los eventos no Paralímpicos.
Un Campeonato Mundial válida se lleva a cabo sólo si hay al menos seis (6) Federaciones en cada caso y debe haber al menos tres (3) a partir continentes general en la competencia. Si durante el transcurso de la prueba alguna federación abandona o incompleta, la validez de los campeonatos no se ve afectada
34 PROGRAMA [GRAMO]
[TR]
34.1.1 eventos del Campeonato Mundial se celebrarán durante los doce acontecimientos siguientes: [GR]
Hombres y mujeres:
34.3 El orden de los eventos será decidido por el Presidente del Comité Técnico y el ICF.
35 SISTEMA DE división en HEATS [TR]
35.1 El sorteo para las primeras carreras en cada clase se llevará a cabo bajo el control de un funcionario de la ICF y la supervisión del Presidente de la Federación organizadora o su / su delegado.
La división en los calores se hará de acuerdo con las reglas Paracanoe, con las siguientes adiciones:
Sistema con 9 "o" menos competidores en la final:
35,2 La división en series se basa en las anteriores finales Campeonato Mundial de A, B y C. La final de 18 o 27 se incluirán automáticamente. El resto se coloca en las eliminatorias por sorteo. Si los cambios en el equipo de líderes que cumplen resultado en el hecho de que el número real de los competidores es demasiado pequeño para el plan utilizado, tendrá lugar una nueva sorteo después de que el número real de los competidores y una nueva plan.
35.2.1 Los barcos - de acuerdo con el plan de que se trate - en cada serie avanzan a la siguiente ronda.
35.2.2 A partir de las semifinales de los barcos, de acuerdo con el plan de que se trate - avanzan a la final. Los otros son eliminados.
35.2.3 El Comité de Competición decidirá por sorteo después de la última serie de cada caso en relación con el plan alternativo válido utilizado para semifinales.
35.2.4 La distribución de los carriles para, semifinales y la final se determina automáticamente por los resultados de la carrera anterior, y lo mejor están en el medio. Una semifinal no se llevará a cabo si todos los barcos participantes llegarían a la siguiente ronda de la competición. Los resultados se determinarán por medio de un sorteo.
35.2.5 Si el número de los barcos es inferior a cuatro (4) en una semifinal de los resultados se determinará por medio de un sorteo.
35.3 Ver Artículo 14,3 para el sistema de Planes para relaciones de la competencia. Comprobar número
36 Invitaciones, inscripciones y tabla de tiempo [TR]
36,1 Las invitaciones a Campeonatos del Mundo serán expedidos por la Federación Nacional de la organización y se realizarán de acuerdo con las normas y reglamentos de la ICF. Invitaciones se enviarán a cabo al menos Tres
(3) meses antes del primer día de los campeonatos.
36,2 Las inscripciones para los Campeonatos del Mundo sólo se pueden hacer a través de la Federación Nacional de acuerdo con las regulaciones indicadas en la invitación.
Entradas numéricas: al menos 45 días antes del primer día de competición
La inscripción nominal: al menos 8 días antes del primer día de competición
36.2.1 Las entradas sólo serán aceptadas por los miembros del ICF.
36.3 Las entradas para todos los eventos se limitarán a no más de dos por cada nación por evento.
36.3.1 Los atletas en las categorías inferiores de funcionamiento no se les permite "carrera hacia arriba 'en las categorías de mayor funcionamiento. (Es decir. Un atleta KL1 no es elegible para entrar en un KL2 evento).
36.3.2 Cuando una clasificación de un atleta en una competencia determina el atleta debe ser colocado en otra clase, el atleta será eliminado del evento en el que él / ella se ha introducido. A pesar de la cláusula 36.3, el atleta se le permitirá la entrada en el caso de la clase correspondiente, independientemente de si la Federación del atleta ha llenado todas sus entradas permitidas. En cualquier caso, será sólo un tercio (tercero) de entrada de una Federación permitido.
36.3.3 Cuando una clasificación de un atleta en una competencia determina el atleta no es elegible para Paracanoe, el atleta no se le permite correr en cualquier caso en la competición.
36.3.4 Los sustitutos pueden ser ingresados y pueden participar en las carreras de acuerdo a las reglas en el arte. 12, 13.2 y 16.1.
36,4 Las entradas para todos los campeonatos del mundo se hará en el formulario diseñado y proporcionado por el ICF, que estará disponible en línea para cada disciplina. El formulario para cada disciplina se ha diseñado de acuerdo con la disciplina respectiva Comité.
36,5 Todas las inscripciones deben hacerse utilizando el sistema en línea aprobado por el Comité Técnico y proporcionada por el organizador de la competición. En cualquier caso, el formulario de inscripción proporcionado debe ser completado y enviado a través del sistema en línea, correo electrónico u otro medio escrito, por fax (escritura a mano no aceptada).
36.6 inscripciones fuera de plazo o entradas que no están en el formulario oficial de inscripción no pueden ser aceptadas. La retirada de un barco en los eventos solamente se permite hasta 5 días antes del primer día de las carreras. Si el barco no se inicia y el competidor (s) respectiva no tienen ninguna razón válida aprobada por el Comité de Competición el competidor (s) será excluida para la totalidad competencia.
36.7 Una Horarios dando la hora de inicio de cada carrera (calienta y finales) y los nombres de las federaciones que entran en cada caso debe ser remitido a cada Federación de que se trate, al menos, un mes antes del primer día de los Campeonatos.
36.8 Por lo menos 3 días antes de la celebración de los Campeonatos un calendario debe ser expedido contenga los siguientes datos: un) La hora de inicio de cada carrera (calienta y finales). Segundo) Los nombres y la nacionalidad de los competidores en cada carrera (si se requieren calores, los nombres de los competidores en cada apertura de calor deben ser declarada).
37 JURADO, COMPETENCIA COMISIÓN Y
FUNCIONARIOS
[TR]
37.1 Durante el Mundo Campeonatos el autoridad suprema recae en el jurado.
37.2 El Jurado formado por un máximo de cinco personas. El Consejo de Administración de la ICF nombra ellos.
37.2.1 Una de estas personas es nombrado presidente del jurado. Subordinado a este jurado son el Oficial Jefe y otros funcionarios de acuerdo con el párrafo 37.4 y propuesto por el Comité de Sprint canoa para la aprobación por el Consejo de Administración.
37.2.2 Campeonatos del Mundo se llevó a cabo bajo la dirección de un Oficial Jefe nombrado por el Consejo de Administración de ICF con otros funcionarios como se requiere en el párrafo 37.3 y37,4
37.3 Durante el Campeonato Mundial el Comité de Competición estará compuesto de tres funcionarios que estuvieren en posesión de una tarjeta válida Oficial Internacional. Ellos serán llamados Jefe Oficial, Presidente de Jurado y el Juez Jefe Adjunto. En general, estos serían nombrados a partir de los técnicos Comités.
37,4 El número de funcionarios (excluyendo el Comité Jurado y Competencia) para oficiar en el Campeonato Mundial deberán ser:
Director de Competición 1
Entrantes 3
Alineadores 2
Curso Los árbitros 6
Línea de meta Jueces 4
Barco Controladores 6
Médico Oficial 1
37,5 Los gastos de viaje para los siguientes Oficiales Técnicos Internacionales (ITO) serán cubiertos por el ICF;
Jefe Juez 1
Director de Competición 1 Adjunto Jefe Juez 1
Entrantes 3
Alineadores 2
Los árbitros del curso 6
Línea de meta Jueces 4 Barco Controladores 6
General de Salud Pública 1
Cada
equipo de asistir a los campeonatos del mundo pagará una comisión de administración (establecido por el Comité CSP) para compartir los gastos de viaje de los 26 ITOs para oficiar en
el
Campeonatos mundiales. Los gastos (alojamiento y comida) para todos los Oficiales Técnicos Internacionales durante el periodo de competición son responsabilidad de la Federación organizadora.
37,6 El número mínimo de funcionarios de clasificador para clasificar en el Campeonato Mundial deberán ser:
Líder Técnico Paracanoe 1
Cabeza de Clasificación 1
Médico clasificadores 2
Técnico clasificadores 2
NOTA: El Comité Paracanoe se reserva el derecho de añadir clasificadores si los números de participación atleta justifican un aumento.
37.7 Los gastos de viaje para la clasificación por equipos Paracanoe como se señala en la cláusula 37.6 (excepto el Líder Técnico Paracanoe) serán cubiertos por el ICF
Cada equipo de asistir a los campeonatos del mundo pagará una cuota de administración para compartir los gastos de viaje de los clasificadores para clasificar en el Campeonato Mundial. Los gastos (alojamiento y comida) para todos los funcionarios de clasificador durante el periodo de competición son responsabilidad de la Federación organizadora.
Los honorarios serán las siguientes:
37.8 Vivienda y Comida gastos de viaje y para el Líder Técnico Paracanoe estarán cubiertos por la organización del comité
38 HEATS E INTERVALOS [TR]
El intervalo entre los eventos (calores, semifinales y finales) no debe ser inferior a 30 minutos.
39 INICIO Y EQUIPO [TR]
39.1 Un sistema de arranque automático aceptado por el ICF y equipado con altavoces en cada posición de inicio es obligatoria para todas las razas.
39.2 La Federación organizadora deberá proveer un altavoz, que estará a disposición del arrancador.
39.3 Si es necesario un ayudante sostiene la popa del barco y lo liberan en el tiro o electrónica de sonido.
39.4 Debe haber un sistema de vídeo con la cámara / VCR con reproducción lenta en cada posición de línea de salida para controlar el inicio de los competidores en Campeonatos del Mundo y Juegos Paralímpicos. La cinta de vídeo será sólo a disposición del juez de salida.
39.5 Proveedor de sistema de TI - eventos ICF puede llevarse a cabo exclusivamente con un proveedor de sistemas de TI aprobado por la ICF.
El sistema informático tiene la tarea de suministrar información definida en el 'El ICF para el Campeonato de la canoa'.
Requisitos: actualizaciones instantáneas en el programa de la competencia Actualizaciones de Reunión jefes de equipo 'operaciones de carreras incluyendo la clasificación instantánea de las tablas de medalla barcos
Señalar las clasificaciones, si es necesario
Estadísticas (ej. Número de carreras, los atletas, los mejores tiempos) de interfaz que se puede utilizar para medios de comunicación / espectadores
On-line (entradas en línea, la acreditación, a partir de las listas, los resultados en la página web) Sistema
El sistema será probado al menos un año antes del comienzo del evento.
40 Foto-finish – CRONOMETRAJE [TR]
40.1 La Federación Organizadora deberá proveer dos juegos de equipo de foto-finish aceptado por la ICF. El tiempo que se ha registrado IN 1/1000 y publicado en centésimas de un segundo. la hora diferencia de5/1000 S causa o menos igual resultado y posiciones "en fase final única". Tiene que haber un sistema de vídeo con la cámara / VCR con cámara lenta que debe mostrar el competidor (s) posición relativa en su barco en la línea de meta (películas de vídeo no son un sustituto de la final de la foto).
40,2 La Federación de la organización de los campeonatos debe ver que un final de fotografía se toma para cada carrera (eliminatorias, semifinales y finales).
40.2.1 En calienta, y las semifinales, la final de la foto debe mostrar todos los participantes en la carrera que califican para ir más lejos en el competencia.
40.2.2 En las finales, el final de la foto debe registrar la llegada de todas las Participantes.
40,3 El final de la foto deberá estar a disposición del Jefe de la línea de meta en primer lugar, el Comité de Competición en el segundo lugar y el jurado en el tercer lugar.
40.4 En caso de cierre de la llegada de dos o más embarcaciones una copia de la foto de llegada estará situada en el oficial de avisos bordo.
40.5 El Jefe de la línea de meta y el Comité de Competición deben comparar sus decisiones con los resultados de la final de la foto, siendo este último decisivo. Los resultados de cada carrera deberán ser aprobados por la competencia Comité.
40,6 Durante campeonatos del mundo, así como los Juegos Paralímpicos que conlleva el uso cronometradores independientes. Si el tiempo de mantenimiento electrónico falla los jueces en el acabado deberán tomar el tiempo por mano.
41 VERIFICACIÓN DE embarcaciones y equipo [TR]
41.1 Controladores El barco comprobarán barcos, equipos de los competidores antes de la competencia por los medios habituales. El controlador de Barcos y el líder del equipo firmarán minutos después de los procedimientos de control. La organización facilitará a tal fin dos certificados de pesado y dispositivos de medición. Se procedimientos uniformes aplicadas.
41,2 Uniforme y uniformidad
Cada competidor debe competir en el uniforme del equipo mencionado en las entradas nominales.
41.3 Habrá 3 tipos de Barco Controlar
Un) Barco de Control pre-competencia (1ª Barco de Control) Antes de los días de la competición cada Federación participante tiene que presentar todos sus barcos que serán utilizados durante el Campeonato Mundial de este controlar.
Segundo) Identidad y control de Polyox (ID / Control de Polyox) Antes de proceder a el comienzo de un carrera Todas las tripulaciones / barcos deben pasar a través de la identidad y el control Polyox. Los funcionarios comprobará toda competidores ID, el cuerpo número, barco número, uniforme y uniformidad tripulación. También revisarán para cualquier Aumentar el Rendimiento exterior sustancia en el barco y todos los dispositivos prohibidos mencionaron en el art. 8,4
El oficial a cargo debe informar al Comité de Competición en caso de pérdida de un barco
Do) Puesto de Control barco de regatas (2ª Barco de Control) Directamente después de todas las razas.
42 RECURSO DE COMPETENCIA [GRAMO]
42.1 El recurso contra una decisión del Comité de Competición debe ser dirigida al Presidente del Jurado por escrito e ir acompañada de una cuota de 50 Euros (o la cantidad equivalente en la moneda del país en que están dispuestos los campeonatos). La apelación debe ser entregado a la presidente del jurado, a más tardar 20 minutos después de que el líder del equipo ha sido informado con una comunicación por escrito de la decisión contra el competidor o un equipo y ha firmado el recibo dado. La cuota se devolverá si se la apelación confirmó.
42.2 La decisión del jurado es definitiva.
43 PREMIOS [GRAMO]
43.1 los campeonatos medallas deberá ser determinado de acuerdo con el ICF Protocolo.
43.2 Las medallas de los campeonatos serán dadas en tres valores, dorado, plateado y bronce y serán suministrados por el ICF a expensas de la Federación organizadora.
43,3 Las medallas deben en ningún caso ser presentadas a cualquier persona distinta de las que han ganado carreras del campeonato. Sólo medallas, con exclusión de todos los demás premios, se presentarán en la ceremonia oficial. Otros premios se pueden presentar en una ocasión que no sea esta ceremonia. Para mantener la dignidad y la solemnidad de la ceremonia de presentación de los competidores recibieron medallas deben llevar ropa adecuada (ropa de entrenamiento o uniforme nacional) y el calzado.
43.4 Paracanoe Resultados son incluido en el cálculos de la canoa de la Copa Sprint en el Campeonato Mundial Sólo los eventos paralímpicos se incluyen en el cálculo de la Copa.
Copas serán otorgados a la Federación de acuerdo con el sistema de puntos definidos por el Comité de Sprint canoa.
44 Resultados y los informes [GRAMO]
44.1 Los resultados del Campeonato Mundial de deben enviarse a la Secretaría General de la ICF y las naciones participantes por la Federación Nacional organizadora no más tarde de 30 días después del final de las carreras de los campeonatos. La Federación Nacional de Organización debe enviar el informe de cualquiera de las protestas realizadas y otros documentos relativos a las carreras al Secretario ICF General.
CAPÍTULO VI - NORMAS ESPECIALES PARA JUEGOS PARALYMPIC
45 APLICACIÓN Y PROGRAMA [GRAMO]
Aplicaciones, las entradas y el programa para los Juegos Paralímpicos deben estar de acuerdo con las reglas del IPC.
Cualquier regla que no está regulado por el IPC está sujeto a la regla ICF relevante.
El Programa para los Juegos Paralímpicos se realizará de conformidad con las normas de la IPC
Programa de eventos:
Por hombres: 200 m: KL1, KL2, KL3 Para las mujeres: 200 m: KL1, KL2, KL3
El formato de la competición y el calendario de competencia para los Juegos Paralímpicos se acuerda entre el IPC, COJO y el ICF.
46 JURADO, Y COMITÉ oficiales de la competición
[GRAMO]
De conformidad con el artículo 37.
47 Sorteo [TR]
Sorteo se llevará a cabo a la vez y bajo la supervisión de personas autorizadas por el IPC y el ICF.
48 HEATS E INTERVALOS [TR]
División en calores se llevará a cabo de acuerdo con el sistema especificado por el IPC y el ICF.
49 Sistema de clasificación [TR]
De acuerdo con el Sistema de IPC.
50 CURSO [TR]
De conformidad con el artículo 18.
51 INICIO Y EQUIPO [TR]
De conformidad con el artículo 22 y 40.
52 Foto-finish - tiempo de mantenimiento [TR]
De conformidad con el artículo 41.
53 VERIFICACIÓN DE embarcaciones y equipo [TR]
De conformidad con el artículo 42.
Ninguna forma de publicidad ni de propaganda comercial o de otro modo, puede aparecer en ropa deportiva, accesorios o, en general, sobre cualquier prenda de vestir o equipamiento llevado o utilizado por los atletas u otros participantes en los Paralímpicos Juegos.
Barcos, accesorios y ropa pueden llevar símbolos publicitarios, marcas o emblemas y palabras para la identificación del fabricante de la prenda o del artículo en cuestión, siempre que dicha identificación no excederá de superficie total designada adecuada por el IPC.
La palabra "identificación" alude a la indicación del nombre, denominación, marca, logotipo o cualquier otro signo distintivo del fabricante real de sólo el elemento. No se permite el tercer partido de marca de un elemento del equipo o la ropa. La identificación puede aparecer sólo una vez por cada artículo a menos que se especifique por el IPC.
El uniforme de los competidores y todas las personas que ocupan una posición oficial puede incluir la bandera de su emblema NPC NPC o, con el consentimiento del COJO, el emblema COJO Paralímpico. Los funcionarios de la ICF podrá llevar el uniforme y el emblema de la Federación Internacional.
Cualquier embarcación, accesorio o prenda de vestir, que no cumpla con las condiciones anteriores, no serán elegibles para su uso durante la competición. Los equipos son responsables de su propia equipo.
Para un nuevo diseño de la embarcación para ser elegible para los Juegos Paralímpicos el mismo diseño de la embarcación debe haber pasado el control de la embarcación oficial en el Campeonato Mundial el año anterior a los Juegos Paralímpicos y estado a la venta en general por dos años.
En los Juegos Paralímpicos se colocarán los nombres de los competidores en el lado de los barcos. Los nombres (letras) en los adhesivos deben ser colocados justo debajo de la cabina del piloto. El posicionamiento preciso será determinado por el técnico ICF Delegado.
La dimensión de los nombres en las etiquetas será de un mínimo de 6 cm de altura, será letras negras sobre fondo blanco. El tipo de letra será "Arial Negro" todo en mayúsculas con nombre o inicial seguido del nombre de la familia.
Estas pegatinas serán proporcionados por el Comité Organizador. Ellos serán aplicadas por los funcionarios de la ICF en el primer barco de control.
54 PROTESTA [GRAMO]
De conformidad con el artículo 29.
55 APELACIÓN [GRAMO]
De conformidad con el artículo 43.
56 PREMIOS [GRAMO]
De acuerdo con las normas de la IPC.
57 ANTIDOPAJE [GRAMO]
De conformidad con el artículo 31 y con las normas de la IPC.
58 Resultados y los informes [GRAMO]
De acuerdo con las normas de la IPC y con el artículo 45.
SISTEMA DE DIVISIÓN CON A, B y C FINALES
Leyenda:
PLAN UN COMPETIDORES 10 / 18
PLAN segundo COMPETIDORES 19 / 27
1 al final 2/7 a SF queda fuera
Para
1/3 Final A
4/7 + al lado de BT a Final B queda fuera
PLAN do COMPETIDORES 28 / 36
1/6 Para SF +
3 siguiente BT queda fuera
Para
1/3 4/6 Final A Final B queda fuera
PLAN re COMPETIDORES 37 / 45
1/7 Para SF
+ Al lado de BT queda fuera
1/2 + junto a BT Final A 3x3rd + + 4x4th 2x5th BT a Final B
2x5th + 4x6th + 3 siguiente BT a Final C descansar a cabo
PLAN mi COMPETIDORES 46 / 54
1/6 Para SF
Queda fuera
1/2 +
junto a BT Final A 3x3rd + + 4x4th 2x5th BT a Final B
2x5th + 4x6th + 3 siguiente BT a Final C
descansar a cabo
PLAN F COMPETIDORES 55 / 63
1/5 Para SF +
Al lado de BT queda fuera
1/2 + junto a BT Final A 3x3rd + + 4x4th 2x5th BT a Final B
2x5th + 4x6th + 3 siguiente BT a Final C
descansar a cabo
PLAN GRAMO COMPETIDORES 64 / 72
1/4 Para SF +
4 siguiente BT queda fuera
1/2 + junto a BT Final A 3x3rd + + 4x4th 2x5th BT a Final B
2x5th + 4x6th + 3 siguiente BT a Final C
descansar a cabo
ANEXO 1 - SISTEMA DE CLASIFICACIÓN -
Modelo de Eventos
Cuota atleta
ASIGNACIÓN DE LA CLASIFICACION ranuras
La plaza de clasificación es asignada al NPC, no al atleta individual. Un atleta sólo puede obtener uno
(1) plaza de clasificación para su NPC.
La asignación máxima del contingente por la APN
Un NPC se puede asignar un máximo de una (1) plaza de clasificación por evento de medallas. Un NPC podrá obtener un máximo de tres (3) macho y tres (3) plazas de hembras.
Debe haber un mínimo de tres (3) continentes representados en cada caso medalla en los Juegos Paralímpicos de Río 2016.
En caso de tres (3) continentes no estar representados a continuación, la APN cualificado peor clasificado en el Campeonato Mundial Paracanoe ICF 2016 perderán su ranura en caso medalla respectiva y de la plaza de clasificación se le dará a la de más alto rango de la APN de otro continente que no esté representado en ese evento. Este proceso se repite hasta tres (3) continentes están representados en todos los eventos de medallas. ranuras país anfitrión contará como un continente que representa para las plazas de clasificación. atleta Elegibilidad
Para ser elegible para la selección por un CPN, los deportistas deberán:
- clasificarse a nivel internacional, ya sea con un estado 'Confirmado' clase deportiva o un estatus de clase deportiva 'revisión' con una fecha de revisión el 31 de diciembre 2016;
- han competido en el año 2015 y / o el mundo Paracanoe ICF 2016 Campeonato.
La entrada máxima por la APN
Un NPC podrá inscribir un máximo de un (1) atleta en riesgo en cada caso medalla. Cada entrada debe hacerse en caso de medallas para el que se obtuvo la plaza de clasificación. Cada atleta puede introducir sólo una (1) prueba con medalla y en la clase que han sido atribuidos.
SISTEMA DE CLASIFICACIÓN
Plazas de clasificación se asignarán de la siguiente manera:
Plazo de calificación
CONFIRMACIÓN DE PROCESO Las franjas horarias asignadas
El 15 de junio de 2016, toda la APN calificado debe confirmar a la ICF por escrito (fax y correo electrónico son aceptadas) las plazas de clasificación que van a utilizar. Los NPCs que no han respondido por esta fecha perderán sus plazas de clasificación y ICF se reasignar estas ranuras.
El 30 de junio el año 2016 El ICF confirmará por escrito la reasignación de todas las plazas de clasificación no utilizadas.
30 de junio de 2016 se declaró oficialmente que los NPC respectivos usarán las cuotas asignadas concedidas para los Juegos Rio 2016 Paralímpicos. Cualquier NPC que no utiliza todas sus plazas de clasificación asignadas puede ser objeto de sanciones por parte de IPC e ICF.
REASIGNACIÓN DE LAS PLAZAS DE CLASIFICACIÓN NO UTILIZADAS
Cualquier plaza de clasificación no utilizada del Campeonato Mundial Paracanoe ICF 2015 se ofrecerá con el NPC siguiente mejor clasificado (todavía no calificado) en caso medalla respectiva. En caso de no estar disponible el puesto APN, la ranura se destinará a la APN siguiente mejor clasificado (no calificado de otra manera) en el caso de la medalla respectiva en el Campeonato Mundial de 2016 Paracanoe ICF.
Cualquier plaza de clasificación no utilizada del Campeonato Mundial Paracanoe ICF 2016 se ofrecerá con el NPC siguiente mejor clasificado (todavía no calificado) en caso medalla respectiva. En caso de no estar disponible el puesto APN, la ranura se destinará a la APN siguiente mejor clasificado (no calificado de otra manera) en el caso de la medalla respectiva en el Campeonato Mundial 2015 Paracanoe ICF.
En caso de no ocupa el NPC esté disponible para llenar todas las plazas de clasificación en un evento de medalla en particular, entonces la ranura (s) serán reasignadas a discreción del ICF a la más alta de la APN clasificación (no calificada de otro modo) en un evento de medalla de la misma de género en cualquiera de los Mundiales Paracanoe ICF 2015 o 2016 Campeonato.
